(侯伯穀倉大榕樹)
星期日天氣不錯，而且妻兒各有行程規劃，於是我便想進行先前的糖鐵+小南海規劃，從後壁開始騎到小南海再循舊台糖鐵道回到新營。本來以為可以早點出門，但後來帶妹妹的小孩去走逛正興街以及附近的西門商場-品嘗蜷尾家甘味処霜淇淋、街頭薏仁吃午餐、小波哥茶飲喝奶茶，然後又到大菜市裏頭參觀布莊，這樣回到家就超過兩點了，後來又蘑菇一陣才開車出門，來到後壁區公所租Youbike出發，已經是將近五點。這樣還能幹嘛呢？大概只能騎到台糖舊鐵道與北幹線交叉路口就折返。
開車從新營交流道下來到後壁，停在黃家古厝附近的台一線路旁，然後走到後壁火車站。後壁火車站前有無米樂的主角人物與耕牛塑像。後壁車站仍保留日式站房樣式。牽腳踏車進出後壁車站的自行車騎士很多，他們都是騎什麼路線呢？會不會和我一樣？由於乍看不到Youbike租借站，我只好過到車站對面的區公所去借。但回來後才發現，Youbike租借站是在面對車站，廁所的左邊。
循著南90鄉道往東北方向，這一帶多出現「侯伯」為名的地點，譬如侯伯三恩府、侯伯穀倉，從諧音看來，會不會後壁的舊名就叫做「侯伯」？查詢維基百科-後壁，果然有關聯。在紅磚牆漆上「侯伯穀倉」處的路口處有一棵大榕樹，樹背後有「中營」小廟，跨過菁寮大排的是「侯伯橋」。
(南87、南90路口的菁寮支線)
南90經過侯伯穀倉大榕樹之後，進入插秧中的廣闊田野，看見農機具在田間移動，也有還未復耕的水田。展望寬廣的田野也有等同觀看遼闊大海的療癒效果。續騎來到南87與南90鄉道岔路口，此處有「樟香隧道」標示，但在南87與南90鄉道路上都有看到樟樹做為行道樹，而南87看起來比較密集，但南87會逐漸偏離我設定的路線(台糖舊鐵道)，所以決定先往南87騎一段欣賞樟樹隧道再循著菁寮支線旁的道路往東騎，這樣也可以接近台糖舊鐵道。於是我不禁佩服起自己的臨機應變而陶陶然了。
然而樟樹隧道顯得疏鬆，沒太多看頭，騎到南87 1K處折返，反倒是此時右側佈滿秧苗的水田反映著夕陽西斜的金光頗為耀眼。來到水量豐沛的菁寮支線路口，圳溝旁有一排綠樹，騎在側邊道路反倒更感覺清新。盡頭是一處立體水門，稱「北後壁小給」。在菁寮支線右側另有一條水位略高的水圳(不知來源為何？還是這只是菁寮支線的分水設施？)，以兩座水橋跨過菁寮支線。
觀察一會分水閘門，看不出所以然後，離開。往南騎一會，便遇到田野間的台糖舊鐵道改建的自行車道，不過鐵軌並未被柏油路覆蓋。往東騎一會兒，便遇到上回騎北幹線遇到的叉路口。五分車鐵軌枕木還在橋邊。北側可見菁寮支線的制水閘。往東筆直的自行車道通往小南海，右側一排路樹下是堪稱完整的五分車鐵道。有位老人帶著狗狗在散步。這是一條看起來會騎得很舒服的自行車道。不過現在已經快要五點半了，我必須在此折返才不至於摸黑還在騎車。
(北幹線路口之台糖舊鐵道自行車道往小南海)
循舊鐵道自行車道往回騎(西南方向再折往南)。鐵道穿過田野間來到南90路口。路旁立有「樟香隧道」路標。原來我之前在南87搞錯了，不過此處沿路的樟樹林也沒有太密集。路對面有座斜頂平台，地圖上標示為「自行車驛站」。有人把車開過來，人在裏頭閒坐。旁邊草地上有小南海自行車道的一些說明圖牌。
過了「自行車驛站」後，另立有農人與耕牛的鐵牌意象。這一段自行車道(小南海)還是雙線道，難能可貴並沒有覆蓋五分車鐵軌，可以同時飽覽自行車道、五分車鐵道、夕陽倒映在水田的鄉野風情。左側行道樹一開始是小葉欖仁，後來變成楓香(還沒很高大)。過了菁寮大排後，出現往蘭花科技園區2.6KM指標。
接近172甲路口，有位老農在巡田水。他的靈活身影與172甲一排行道樹(印度紫檀)倒映在水田，搭配此時黃昏光線形成一幅絕美風景。
172甲路口，有一大型單車裝置意象，立有四方指標，中有「悠遊慢活行」路線牌子。Google地圖上標示為「小南海單車道」。繼續往南直騎可到烏樹林糖廠，但時間關係，我在此取右(西行)回後壁車站。途中瞥見滾滾夕陽落在左邊多塊水田，同時顯現多個夕陽光影。正是「千江有水千江月，萬里無雲萬里天」偈語中的寫照。
(172甲路口之小南海自行車道起始意象)
本文日期：2025.2.16 | 台南行腳 | 相簿 | GPX(GPS)
(落差與里程圖)
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