(原糖鐵竹篙厝站位於第一分局附近)
有半天的時間可以閒晃，想到靠近台南東區的糖鐵關廟線可以踏查。會知道這條路線當然是因為讀了《南瀛鐵道誌》。近年來地方旅遊從水圳、埤塘，也跨足到糖鐵了，可以看做是點線面的展開。埤塘與水圳的渡槽或虹吸工可以視為點；圳道或糖鐵的延伸可以看做是線；至於圳道及其支線、密密麻麻的糖鐵所交織的路網和周邊景點就是風景面了。
至於為何有興趣踏查糖鐵關廟線？一則是離市區近，方便走探；另一理由是原來早年就有條從台南火車站往關廟的通勤路線，它繞經仁德糖廠再往歸仁的大弧度彎曲走向，跟我們熟知的出大東門182縣道(東門路，更早稱富強路)以及現在便捷的86號快速道路有著截然不同的印象。為何在規劃台南捷運路網的現在完全不取呢(與糖鐵路線交會的是藍線延伸段)？這是一件有趣的事情，值得實地走訪看看。
原台南縣因為是嘉南大圳源頭-烏山頭水庫所在，算是農業大縣，有水稻與甘蔗等旱作輪作。早年糖鐵路線非常綿密，雖然路線主要是通往糖廠的原料區，但也有許多鄰近大市鎮的路線兼做客運。像是本次踏查的標的-關廟線。
近年來廢棄不用的糖鐵路線多改為自行車道，不過也有許多是被拆除、被柏油馬路覆蓋、被雜物侵占、被漫草泥土湮沒等。除了利用糖鐵路線改為休閒用途的自行車道外，重啟糖鐵路網成為溪北便捷運輸的聲音也出現了，尤其是原本台南縣治的新營本是糖鐵大站，縣市合併後捷運路網都偏重在原台南市區，比較偏向嘉義端的新營要求便捷的交通路網也是理所當然。就在上月底新聞(2023-05-31)如：最古老的「捷運」系統 台南議員促：新營16條糖鐵復駛、打造糖鐵捷運化 南市議員促新營鹽水線復駛。
(竹篙厝上帝廟咸豐古匾與張麗堂市長時代的匾)
根據維基百科關廟線：
糖鐵關廟線是戰後應地方要求，利用現有原料線(後甲線（臺南＝仁德糖廠）、埤子頭線（仁德糖廠＝歸仁）)加設車站後開辦客運，於1948年10月10日雙十節正式開通。由於當時的終點-東門站位於今裕豐街與東門路交界，離市區尚有一公里之遙。在官民請益下，為便利商旅而另在市區段新築路線，延伸至臺鐵臺南車站東南處、四維地下道附近，1954年6月6日竣工。同日增設臺南（新）、東門、新田三站。1958年7月1日東門車站裁撤。
今日關廟線市區段（臺南↹仁德糖廠）已無跡可循，只有在1966-臺灣地形圖可以看到當年市區段的路線，並據以猜測市區段各車站的位置所在，包括東門、德光、竹篙厝等站。本來為了有始有終，應該從起點站-民族路四維地下道上方的原台南站開始騎，不過市區鐵道遺跡早就消失無蹤(或許只有四維地下道上方的壽橋與東門站月台還值得紀錄)，而且市區人車擁擠不適合騎腳踏車，故決定從有公共單車的巴克禮公園(位於原德光、竹篙厝兩站之間)開始騎。
不過，原本巴克禮公園面向文化中心的那一排TBike消失了，而Youbike不知道會不會補上來？現場施工中狀態。於是續騎歐多邁當鐵馬右轉崇明路，但這是錯的，在1966-臺灣地形圖糖鐵走的是更北的崇德路，就這樣來到南方的生產路。這附近有大片空地與新建案，在1950地圖上標示為旱田，早年應該都種甘蔗。西南方是台糖研究重鎮-台糖研究所(日治時期為台灣糖業試驗所)。學生時代有以蘭花社團為名義申請進去參觀過，但到底參觀了什麼現在完全記不得，好像有看到蝴蝶蘭吧，路邊也有冰品販賣部。參觀後出來吃個冰也是理所當然。
左轉生產路來到崇善路口的第一分局對面，正式接上糖鐵路線。根據書中(此書就是《南瀛鐵道誌》，以下略)所言，當年的竹篙厝站位於第一分局對面的大樓。看著大樓很難想像，右轉崇善路往東南騎，不久路口看到「竹篙厝上帝廟」指標往左，沒有考慮太久，決定前往探看。巷子繞了一兩個彎，來到上帝廟寬大的廟埕。
在1950年代以前的地圖上，「竹篙厝上帝廟」位於竹篙厝聚落的東南邊緣。現在廟的東邊有菜市場，旁邊還有田都元帥廟。面向廟的右邊石獅後方有一石臼與一欉像甘蔗的盆栽，稱之為馬草水。竹篙厝地名與上帝廟由來可參考台南旅遊網，此處不贅述。但是文中有提到廟中有一乾隆年代古香爐，這次我雖然有記得要拍香爐，但還是錯過了。廟中最早古匾應該是道光年間那塊，也有咸豐與昭和的，沒有清朝時期的大官(想當然耳)，但是看到近代台南市長（1973年2月1日-1977年12月20日）-張麗堂的名字(市長獎獎狀上看過他的名字)，同場加映幾位現代大總統的贈匾。
另外該文中提到「乾隆四十年代以瘟疫肆虐，家祀神祇未能鎮壓，莊民乃往下灣，即崁腳廟奉請上帝公聖像入莊除瘟消災，終除瘟疫。事靖後，由耆宿陳玉瓊倡議建廟以奉上帝公，四十六年辛丑慶成。」經查台灣堡圖明治版(1904)並無「下灣」這個地名；而崁腳庄在竹篙厝的東邊，現在網路搜尋「台南崁腳廟」，會出現「崁腳福祐清宮」為崁腳地區庄廟；但這自古原是土地公廟，何來上帝公聖像？崁腳地區是否還有其他上帝公廟就不可知了。
(虎子山聯勤三等三角點內補004)
離開竹篙厝續騎崇善路，過了德高國小後，接近東區與仁德區的交界；糖鐵在這裡漸漸偏離大路(民安路)往南，但這一段進入已經蓋了廠房的區域，無法跟隨，只能騎到文華路二段再右轉。附近都是造林區，感覺馬路正在上坡。
經建三版可以看到周邊有20公尺等高線繞經小丘旁，而其中竟然在日治時代立有三角點-虎子山；不過在1966年代以前的地圖，三角點的位置都要在南方一點，海拔29公尺(原三等三角點五二四号已失)；現在的基石為聯勤三等三角點內補004，海拔25公尺。
若有手機App要找這顆基石不難，從路邊紅磚人行道穿過稀鬆的樹林即可，但要注意快到基石前有個大坑洞，可能是箱涵之類。基石並不在土堤頂上，而是在坡下方。越過土堤後是一大空地。根據網友虎子山文章，那空地本是鳳梨田，而基石也原本位於土堤上，如果是這樣，要爬上滿布雜草叢的土堤可能得費一番功夫。
糖鐵路軌都沒有個影，但已經先去拜廟，也找了基石，真是忙。續騎來到保生東路路口，是應該左轉文華路二段續騎，但此處有往牛稠子車站公園的指標，然糖鐵並不經過那裏，雖然有興趣，但還是回程有空再轉過去看看。
文華路二段筆直穿過現為造林地的虎山農(林)場，望著遠方的仁糖十鼓園區大煙囪前行；道路兩側的自行車道會讓人有那是否為昔日五分車鐵道的錯誤聯想，但其實原糖鐵軌道此際在虎子山的東側。經過德糖路口，未來探索關廟線當會從此路開始，今日時間不夠，只想先到仁德糖廠就打住。
(虎山林場防空洞)
來到虎山實小後門的岔路口，此處有微笑虎山、虎山實小、虎山森林的路標，雖然之前就有來過虎山林場散步了，但是依照我的個性既然又路過，不管還剩多少時間還是會繞進去看看，果然這次多發現了一座防空洞；而非假日的上午還是有蠻多人在虎山森林散步的。
這座防空洞卵石坡坎前後有兩個入口，本來以為是給虎山國小避難用的；但查資料，這一帶防空洞頗多(因為鄰近機場，是二戰時美軍空襲熱區，故多設防空洞給糖廠員工避難用-成功里「別有洞天」 防空壕成特色)，多到台糖還可以移除幾個來引起輿論譁然-《夷平防空壕》糖廠無預警 仁德人傻眼。
沒有上高架而是從旁邊的路來到台糖虎山社區，這一區當年應該是員工宿舍。入口處的山坡兩旁在三十年前像是遊樂區，是民眾烤肉勝地。我在大研時代還在虎山國小前與南師學生辦過一次聯誼。但這次轉進來卻注意到左側原本應該是早年烤肉盛行地點的山坡有座阿彌陀佛亭的階梯，理所當然寫著「佛門聖地請勿在此烤肉」。
我的直覺說，山坡上可能是原來糖廠的神社。停下車走上去探看，石柱欄杆(玉垣)上有捐獻者姓名，其中有日本人名字，而筆直水泥道兩旁有石獅(狛犬？)基座寫著「奉納」，側邊有一大堆人名其中也有日本人，所以這應該是神社遺跡無誤。而且神社的玉垣欄杆還能這麼長排且完整的在台灣應該算是很罕見吧。
入口階梯有兩處，玉垣圍起了東面與南面。面對阿彌陀佛亭(拜殿？)的左邊有一間獨立的小房子；從形式看，有可能是神社附屬的社務所還是齋館之類的。後來在網路上找到兩篇關於虎山社文章： 虎山社(車路墘社)(2008.9.8) 、車路墘。虎山神社(2013.1.13)中都提到基座上本應該是狛犬的中國式石獅。我在現場看時還沒讀過這兩篇文章，但第一眼認為那並非是狛犬，所以根本只拍其下的基座。但這篇虎山社(車路墘社)又提到「右側石獅正面，方孔錢上刻著「昭和九年」，下方台座正面則刻有「奉納」，年代是昭和九年(西元1934)」，但我從自己拍回來的基座影像看不清楚。
(仁德糖廠阿彌陀佛亭疑為糖廠神社遺址)
六角屋頂的阿彌陀佛亭豎立在圓形水泥基座上，以欄柱拉繩圈圍。圓形水泥基座可能是神社本殿遺跡，也可能是其前身彌陀堂遺跡(引述這篇虎山社(車路墘社)說法：阿彌陀佛亭之下方台座前後兩端分別刻有「南無阿彌陀佛」及「民國二十三年五月二十七日車路墘製糖所員一同安置」字樣，顯示此處興建於昭和9(1934)年，且似乎此處最初即是為了供奉阿彌陀佛而建的「彌陀堂」)。
亭內神桌上兩旁燈柱玻璃箱署名與年代：「民國辛未年(注：民國80年) … 仁德糖廠員工一同叩謝」六角亭旁有土地公廟-虎山祠，中有石牌神位與神像，素雅的神桌下方果有供奉虎爺。土地公廟後方有一傾斜45度的老榕，樹旁有座小祠。現在看來虎山社極有可能在今阿彌陀佛亭現址，而且在1950地形圖(這張戰後地圖實際上用日治末期地圖再補註的，相當於日治末期地形圖)也有神祠的圖示。維基百科虎山社資料也可相互對照。
走下阿彌陀佛亭階梯回到柏油路上，往筆直的園區道路走向虎山國小，依次經過約有九十高齡的老樟樹、高爾夫球練習場岔路、微笑虎山(藝文咖啡美術館)、有漂亮白色外觀的初日幼兒園、整修快要完工的虎山實小。
往回走，又來到高爾夫球練習場岔路，左側草地上有一平滑的長方形石椅，不過應該不是座椅用途…。回到阿彌陀佛亭前，對面有兩根巨大門柱，有可能是原本糖廠宿舍區正門…。驅車離開，經過糖廠大門，雖然一度被大煙囪吸引了目光但還是發現大門對面有像是搭車月台高起來的紅磚台地，過了一個禮拜再來探索時，注意到左斜對面的台糖倉庫內有五分車鐵軌延伸，如果穿出來到糖廠外頭有可能此處是給宿舍區以及附近村莊的人搭車的月台。但這也只是我個人猜測而已(在經建一版地形圖此處標示為郵局)。關於仁德糖廠以及糖鐵只能說還有很多值得去考證…。
(仁德糖廠大門對面有可能像是搭車月台的地方)
冬烘先生 on 台南行腳726-台南市定民俗新化大目降十八嬈(240225): “本來是有想要利用二二八那天衝去高鐵燈區湊…” 3 月 15, 22:56
