(仁德糖廠內五分車鐵軌)
端午連假第二天午後從尖山埤度假回來，吃完飯後下午想說讓眼睛清淨一點，於是出門繼續探索糖鐵關廟線。6/16糖鐵關廟線探索(一)前情提要：從竹篙厝盡量循著糖鐵路線往仁德糖廠，途中順道造訪了竹篙厝上帝廟、虎子山三角補點，最後來到仁德糖廠的宿舍區，意外來到可能是昔日虎山神社所在的阿彌陀佛亭。因此這次後續的探索將從仁德糖廠出發越過三爺宮溪到仁德的後壁厝、歸仁的鐵馬道(昔日的五分車鐵道)到達與182大路交會的許厝。探索標的是尋找沿途殘存的五分車鐵道鐵軌以及糖鐵舊站(如後壁厝)。
糖鐵關廟線是1950~60年代台南東門外的鄉鎮(仁德、歸仁、關廟)往市區通勤的鐵道，不過因為實在繞了好大一圈，有了182線公路運輸就不需要坐五分車通勤了。然而同樣的道理，這幾年有了86號快速道路，台南市區的人就直接上高速公路去外縣市旅遊也不到關廟了，這跟北宜高開通後坪林直接被略過是一樣的道理。然而糖鐵關廟線的廢線與廢站仍值得去探索與紀錄，不需要理由。
這條路線如何按圖索驥？由於仁德糖廠到歸仁段的關廟線本來就是利用原有的埤子頭線原料線，所以從日治1924地形圖之後都看得到這條路線。雖然關廟線在1972年停止客運業務，不過在2001經建三版地形圖還可得到埤子頭線，而後甲線（臺南＝仁德糖廠）就看不到了。這次主要是以waytogo app所搭載的經建一版地形圖(online)來循線探索。
另外在日治地形圖上糖鐵客運車站都會有「停車場」的空心長方形圖示(譬如新營糖廠糖鐵，參考臺灣堡圖圖例)，然而關廟線是在國府時代的1948年才開始開辦客運，國府時代的地圖並不會標示糖鐵車站(台鐵車站則以較小的實心長方形方塊標示)。所以關於關廟線沿途的糖鐵廢站所在我們還是只能參考《南瀛鐵道誌》的敘述，事先做成KML檔，方便外出時以手機的App(如waytogo app)觀看路線，這樣就不用一直翻資料。
(三爺溪右岸7.2K旁的五分車鐵軌與不遠處的仁德(旗)站站房)
行前功課作妥當，探索糖鐵路線只要一隻裝載歷史地圖app的手機就行了。來到仁德糖廠附近的奇美博物館文賢停車場借了Youbike，下午四點出發。第一項任務是在仁德糖廠與三爺溪橋之間，從各條小路逼近昔日的糖鐵路線尋找鐵軌殘跡。雖然在路過糖廠倉庫時，從外頭正好就能眺望到一條筆直經過倉庫邊的五分車軌道，不過這條軌道在往東北延伸，快要出台糖廠區範圍之前就隱沒了。之後試圖從文華路二段附近的小巷子趨近糖鐵路線，但沒看到鐵軌殘跡，要不是已移除就是被泥土湮沒。
退回到文華路二段往北北東續騎，剛過陸橋不久，大路旁就是自行車道。悠哉騎著，右邊造林區突然有一處空隙其中有翠綠的草坡吸引我停下來拍照。再往左邊坡一看，山坡上怎會有一顆長方形石柱，看模樣就是一顆貨真價實的基石，只是各種線上地形圖都沒標示(我沒看離線的魯地圖，其實它有標，是這附近常有的省政府圖根補點。)由於基石離路邊有一段距離且之間雜草叢生，為了趕快續探糖鐵路線，我只是遠遠的拍照。
左轉「德糖路」。觀看2001經建三版地形圖從文華路二段路口一直到東邊過高速公路的後壁厝並沒有這條道路，原本是大片旱田(可能早期是甘蔗田)。之所以這條新開的路取名為「德糖路」，想必是這一帶原本都屬於仁德糖廠的原料區範圍(地圖上為虎山種畜場與仁德糖廠蓄殖場之間)且過了三爺溪就是糖鐵舊道。在小葉子農場附近是一處高坡(虎子山三角點就在北邊，這處南北向高地或可稱之為虎山丘陵)，德糖路因此先緩上然後再緩下直到三爺溪畔。昔日的糖鐵後甲線從虎山丘陵的東緣經過，現在只看見土路，不見鐵軌遺跡。
整條三爺溪剛剛完成整治，此時所見的三爺溪橋都很新穎；左岸和右岸各自有里程的防汛道路，北側橋頭旁的里程右岸是7K+883。此時我天真的以為可以順著三爺宮溪往西南一路騎到二仁溪畔接雙博自行車道。在三爺溪橋前右側有一條蜿蜒土路通往西南方樹林，歷史地圖上這條土路就是糖鐵埤子頭線，我當然先轉進這條小路去探，不久，遠遠看見一座工寮，好像有人在那。我生性怕事，就此折返，不然就會發現這條路會通到關廟線上唯一殘存的車站-仁德旗站。
(糖鐵路線變成南關線休閒廊道)
退回德糖路，改走新闢的三爺溪右岸防汛道路順溪而下，目的是另一條跨越三爺溪的糖鐵「大苓線」，之前曾經以Google街景預覽，溪畔仍殘存鐵道橋的引橋遺跡；過溪之後，道路之中也還可見五分車鐵軌。在三爺溪右岸7.3K處看見對岸有三爺宮溪支流來會，這時可瞥見右方原野大約百來公尺處有一水泥造平房，想必那就是「仁德旗站」。
糖鐵由於是單軌，故在諸多分歧鐵道交會點設置旗站以管制列車交會。糖鐵從車路墘糖廠(仁德糖廠)出來後，先往左分出一股往北經虎子山東緣往竹篙厝，即後甲線。續來到仁德旗站，再往左分出一股往北再折往東到後壁厝，即埤子頭線；而由旗站往東越過三爺宮溪的即是尚殘存鐵軌遺跡的大苓線。
由於三爺宮溪整治，堤防也重建，鐵道橋引橋遺跡也蕩然無存。至於位於碧草一方的仁德旗站，草尚未及膝，準備施展草上飛前往一探。而右方有一道彎曲的深溝也延伸到站房那裏，讓我以為五分車鐵道是在下方，但後來在「岸上」發現了半被沙土湮沒的鐵軌，那下方便有可能是溝渠，或是舊河道，抑或是早年三爺宮溪的氾濫區？
越靠近站房草越長，到後來只能用跨的硬過。站房淡藍色正面牆壁上門右邊寫著「仁德站」，左邊寫著「安全第一」。面對站房往右看，則可看到剛才提到的深溝漸變成樹林與田野間的通道往先前提到的三爺溪橋前小路探路所遇到的工寮。看地圖五分車鐵道在此形成一個小三角形，而仁德站在三角形的北邊頂點上，有理由相信在蔓草與泥土的下方還藏著鐵軌。
(歸仁體育場南方區段殘存的五分車鐵軌不知會被怎麼處理？)
回到德糖路上，過三爺溪橋往東續騎，在新建的馬路上想要尋找舊日的五分車鐵軌，算是緣木求魚。在早年地圖上有座小橋之處想要尋找鐵道橋遺跡，但連早年地圖上的小溪流都已經消失，自然也只看到一般路邊坡。
過高速公路，經過後壁市場，再過南北向大路-中正路二段，Google地圖上有後壁厝車站遺址的地標，讓我一度以為它還存在著而到處找。像是北側放置貨櫃屋的空地以及旁邊的木籬屋、南邊一面新牆上嵌著舊牆都讓我懷疑那是不是站房遺址。不過查了資料，原本有意保留為地方文史見證的後壁厝車站已在2006年以安全的理由拆除。再搜尋下去，找到有人用相片紀錄仁德糖廠最後一次製糖季，時間大概是2003.2，相簿裏頭留下糖廠鐵道、沿線的鐵道橋與站房的照片。(仁德糖廠於2003年7月關廠併入善化糖廠)
這就讓我擔憂早期民間有許多踏查的行程記錄放在部落格平台，這些部落格平台(無名、Yahoo、Xuite…)近幾年逐步消失，而這些分散在各部落格平台的珍貴圖文影像紀錄可能因為格主已無能為力去搬遷，可以想見無形的數位資產(Content)可能會隨部落格平台關閉而消逝。
離開後壁厝續往東騎，過民安宮後不久遇到岔路，這一帶地貌改變很大，可能有經過土地重劃。根據經建一版地圖取民安路二段97巷直行。回程時才注意到北側路旁有五分車鐵軌遺跡，過路口後出現新田排水溝。在到達義林南路(這條路顯然是近年才開闢的，路況看起來很新)大路前應該是新田站(大灣線在此往北叉出，即今義林南路)與新田旗站(二甲線在此往東南叉出，即今民安路二段97巷續行)。在新田路口看到右邊水溝旁立了個高度牌，難道這裡會淹水？
(紅瓦厝國小旁邊的蔗埕記憶)
埤仔頭線在過新田路之前便沒辦法照著舊日鐵道路線往東行，於是先左轉新田路，再右轉勝利路，之後再於新田二街116巷左轉，25弄右轉，順時針繞一大圈右轉六甲八街。為何如此？因為這一帶蓋了工廠。回到地圖上與糖鐵舊道交會的路口，往高鐵高架橋方向，鐵道殘跡再度現蹤。繞過高鐵高架到對面的鄉間小路(即民生南街二段698巷)，以高鐵高架為分隔，以東還是農作區。昔日的五分車鐵道路線變成南關線休閒廊道的其中一段，沿途設有棚架與體健設施。
來到民生南街二段路口，左側有塊長條形小空地，大樹下有幾位老人在閒坐聊天。這處路口就是六甲站舊址了，只不過不知站房是在那空地，還是過馬路之後的廢屋？在尋找糖鐵遺跡時，除了站房、鐵道與鐵道橋外，還會尋找路口的平交道與「鳴」的鐵立牌標誌。從老照片看到這處路口該有一個，但是這次沒注意找，而從Google街景服務也沒看到，有可能已經被移除。
來到中正南路一段交岔路口，對面有正式的歸仁鐵馬道地標，入口路面上也畫有自行車道標示。越接近歸仁體育公園散步於鐵馬道的人變多了。過大成路之後，來到體育公園的風雨球場前，前路被鐵籬笆圍起來正在整理的樣子，但是五分車鐵道非常明顯，有點令人擔憂未來完工後鐵軌會不會被移除。但後來查到近期新聞是台南歸仁五分車鐵道重見天日 居民盼保留(2023/05/11)，原來這裡已經接近昔日的蔗埕，歸仁當地的文史工作者看到鐵道重見天日當然會有所作為。而在該篇新聞中信義南路與鐵道路口有一根平交道標誌牌，我在此次探索時還不知道要去找。
由於施工關係，繞過歸仁體育公園與文化中心，來到信義南路127巷續騎，一開始還是公園廊道，後來就是一般民宅間的小巷，出口就在182大路(歸仁中山路一段與忠孝北路路口)。關廟線在此往東，而埤子頭線則往北到保東、埤子頭。這次的仁德糖廠關廟線探索就以此為折返點了。本來在先前規劃路線時，有想過要順便探索附近的八甲圳圳頭，但我每次的探索之旅行程都會delay，所以想要在主要行程夾帶另一探索行程實在是妄想。
(三爺溪左岸往東南到歸仁大潭(大苓線)的糖鐵遺跡)
由於剛過夏至，天色還算明亮，但騎回到奇美博物館肯定摸黑，沿途大多經過人煙稀少的區域，憑著就是藝高人膽大。
回到紅瓦厝國小旁，地上有五分車鐵道分歧殘跡。此處正準備進行重現蔗埕的好望角工程，立了一根假的平交道標示，上面寫著「蔗埕原貌重建，歸仁記憶再現」。圖示上有幾張老照片，最大的那張當是「許厝」站。
往南沿著大成路繞了一圈又回到歸仁鐵馬道上。天色不早，飆鐵馬疾行，但來到二甲排水路口，還是停下來觀察一下。續騎，回到新田附近，由於跟來程騎在不同側，注意到這一側才有五分車鐵軌，而且有一部分在工廠的鐵圍籬下，不注意還看不出來。
回到後壁厝，將近七點，天色已經暗了，但還有微明。回到三爺溪橋，看地圖上防汛道路似乎可以更快回到奇美博物館，於是取三爺溪左岸下行。在仁德站對面的小路(田厝一街176巷)拍了有五分車鐵軌的路面。
西方靛藍色天空，上弦月與金星高掛下，熱鬧的十鼓園區與新設的捷絲旅都是構圖的標的。在河對岸可以看見排高空遊樂設施的人龍。貪戀拍黃昏夜景，天色越來越暗了。過田厝抽水站，此處左側有路可以岔往86號道路旁的連絡道，但這個時候我當然只會繼續沿著三爺溪騎，然後來到頭頂有一堆高架的地方，就沒路了。防汛道路並沒有跨過三爺溪與縱貫鐵道，在先前趕路之際沒能在地圖上察覺到這一點。看來只有折回一途，但或許田厝抽水站旁的岔路是可行的選項。
堆滿雜物的河岸邊因為我的到來而起了一陣騷動，到底是什麼生物，黑暗中無暇也不必去深究，趕緊離開就是。田厝抽水站旁的岔路果然就是正解，沿著漆黑的86號快速道路旁聯絡道又來到三爺溪畔，跟剛才一樣的位置，只是這回是在高架橋上，取右轉過溪。下橋後沿著縱貫鐵道回到十鼓園區，但會先到捷絲旅。
十鼓園區的大煙囪與入口的蘑菇小屋在燈光照映下都有可觀之處，但此時我有點沒了心情，大概是騎到有點煩了吧。回到奇美博物館還了Youbike，果然停車場只剩下我一台歐多邁。
(三爺溪左岸看十鼓，但目前防汛道路往南無法越過縱貫鐵道)
參考資料：
本文日期：2023.6.23 | 台南行腳 | 相簿 | gpx
仁德糖廠至歸仁許厝糖鐵路線落差里程圖
仁德糖廠»仁德旗»後壁厝»新田旗»六甲»許厝(糖鐵關廟線)路線圖 | Google map
冬烘先生 on 台南行腳726-台南市定民俗新化大目降十八嬈(240225): “本來是有想要利用二二八那天衝去高鐵燈區湊…” 3 月 15, 22:56
