(新東線下寮子站)
前一篇北幹線騎跡提到，離開烏樹林工作站後，沿著172大路向西，順著新營支線大溝往下坡騎，注意地圖上的左叉路，因為我想找路逼近急水溪。根據南瀛鐵道誌一書描述，這座橋樑已經被沖毀大半。台鐵曾經有意發展觀光五分車，由烏樹林到東山站，但因為急水溪橋修復經費甚鉅而作罷。
往台糖造林地的小路是找到了，往裏頭騎了一會，看到左側立了一塊防君子不防小人的告示牌，說是非業務相關禁止進入，為了寫探訪急水溪橋的部落格文章算不算業務相關？總之我自詡為謙謙君子，就不冒進了。退回北幹線往南回頭騎，經過之前看到的岔路，經建三版地圖上也可通往造林地，並接近急水溪橋，但這回注意到同樣立有防君子不防小人的告示牌，於是我決定還是老老實實地找到糖鐵軌道，順著軌道往急水溪橋推進，雖然地圖上那段軌道沿途並沒有修路，應該也沒辦法騎單車。
騎來到地圖上可往下寮子的鄉間小路路口，離開北幹線往西騎，田野後方遠遠矗立的大廟-應是福安宮，是我設定的指標，往那邊騎過去就對了。接近大廟後方，但見水田中整齊劃一的秧苗，插得很有藝術感。遇到交會的橫向小路，就看到糖鐵的鐵支路，還算完整，都沒有被拆掉。折往右騎，順著鐵道到路盡頭，就看到連同紅磚月台都保存完整的下寮子站房-候車亭，這大概快變成準古蹟了。
我沿著鐵軌往前走去，軌道漸漸被雜草淹沒。我看地圖，決定退回路口，改從左邊的道路逼近西北方的鐵道。在福安宮附近柏油路沒了，破碎水泥路還堪騎，到了路盡頭，有群狗狂吠，退回一點點，發現五分車的鐵支路橫過，與經建三版地形圖相符，但鐵支路左往的方向也是一片雜林。而於狗吠甚急，怕它們追過來，這次的逼近急水溪橋之旅，恐怕只得在此打住。
(下寮遙望糖鐵急水溪橋可能所在)
(糖鐵急水溪橋推測所在)
往下寮聚落回騎，現在有餘裕慢逛，有一處像廟又像平房前有籃球框架，地圖上標示為「福安宮」。附近也有民宅上頭有鬼頭瓦。慢慢騎回聚落路口，被人叫住，問我從哪裡騎過來？我說從東山市區。叫住我的是陳大哥，剛剛從福安宮(新廟)泡茶回來，看到我騎著Youbike在村莊亂晃，很是好奇，因此向我搭話。台南鄉間人頗有古風，都喜歡「笑問客從何處來？」
既然是陳大哥是在地人，正好問他知不知道我要找的急水溪橋。我把剛才尋訪的過程，包括保存良好的下寮子站房與群狗急吠退回處看到鐵支路，甚至說只要能遠遠地看到急水溪橋也就甘願了。陳大哥看我說得頗為懇切，便說可能還有一個地方可以看得到急水溪橋，後來乾脆直接帶我去了。
陳大哥在行進間也回答我幾個疑問，像是下寮子站房保存良好應該是有人在維護，在往東山的路口有一處牛車蔗埕映像等會可以過去看看。至於路口像廟又像民宅，就是舊的福安宮。群犬急吠處那裏有鴿舍，所以養狗。急水溪橋斷了之後，本來台糖想要修復以發展烏樹林五分車觀光，但經費預估兩千萬(數十年前是筆大數目)，因而作罷。我說我本來從172大路逼近急水溪橋但因故退回，陳大哥說或許也可以從烏樹林那邊過去看看。在請教陳大哥貴姓時，我說我姓林，「陳林半天下」。陳大哥說是「陳林占一半」。笑談間關係拉更近了。
我們從聚落裡頭廢棄豬圈旁走下坡到竹林盡頭(很像在逛土溝村)。陳大哥還站在竹林邊，我卻已經跨過去下到看似沼澤區邊緣，陳大哥只好也跟著我下來。陳大哥上面的影像中左邊樹林凹處應該可以看到電塔(不過看不到)，樹林過去就是急水溪橋了。沼澤區另一邊看起來像田埂高起來的就是五分車鐵道的路基。下次我可以從那邊走過去。(那為何我今天不從那裏走過去？因為時間有點晚了)
陳大哥又指了左邊坡竹叢下的潺潺流水說以前沒自來水的時代，他們都會到這裡來取水。這點跟老家在龜洞的老媽取水方式是一樣的，但此處可能是來自急水溪轉入地下的伏流水。
(南100路口的牛車甘蔗印象)
(下寮旗站旁的鐵道改造自行車道圖)
從這裡也看不到急水溪橋，就此退回聚落路口；後來從衛星地圖研判，糖鐵急水溪橋應該已經完全沖毀消失無蹤。謝過了陳大哥帶路，想循著以前五分車鐵道回到東山。陳大哥從自己厝邊的龍眼樹折了一把放在我Youbike的籃子裡，他說自己種的小子龍眼要我帶回去吃吃看。其實我有點擔心不知情的人看到以為是我偷拔的。
沿著五分車鐵道往東南騎，在南100-1路口一處像是米倉的地方，突然下起陣雨來了。路口附近就是牛、甘蔗、運蔗五分車的農村映像。我看這雨沒有馬上要停的樣子，便從背包中拿出傘來，續騎在五分車鐵道改建的自行車道上。自行車道從這個路口開始，一會就經過下寮旗站，理論上這裡鐵道該有分歧，但自行車道卻沒有其他出口，我天真以為繼續騎下去會通往東山市區。在雨中騎了一陣子到下一個路口停之後，才發現偏離東山市區方向太多，照這個方向下去會往西南方的北勢寮。也是因為這場陣雨有點猛，刮得我無暇看地圖，沒發現原來自行車道是以頂窩線(往北勢寮)而建。經查終點處有「北勢寮鐵支路花廊」，應該也是欣賞花旗木的好地方。
退回到下寮旗站，這時還是以為右轉南100-1就是以前的新東線鐵道，但騎下去都沒有看到鐵軌，幸好這時雨暫歇，拿出手機地圖，這才又注意到新東線鐵道根本在南方，但這時也沒空回頭了，續往東山市區方向騎去，伺機找了一條路往右轉，往南騎去，與五分車鐵道(民生街)再度會合。
(東山-下寮旗之間不通)
(糖鐵新東線通過嘉南大圳北幹線，已無鐵道橋遺跡)
再度看到鐵支路，已經是在東山市區，在民宅之間有寬敞的廊道，本來是五分車經過的地方，地上還保留有軌道，這裡就是我今年走碧雲傳香路線時，一邊觀察鑽轎底的人們，一邊探查五分車軌道遺跡的地方。由於已經五點多了，到底還要不要往西考察新東線之東山到下寮旗？猶豫了一下，還是往西騎了。
出了新東路二段路口，再過去又恢復成兩旁是田野(本來是民宅)的自行車道了。雨後鐵軌濕滑，自行車容易打滑，穿越注意。騎了一小段，再來到一處路口，遠遠望見前有倒樹橫在路中；而近處有路標說此路不通，至於右側則有自行車道出口，可以出到鄉間小路。看來這條自行車道並無法跨越北幹線，而且好像就是設計要提前從鄉間小路出去的；但如果透過街景服務還是可以發現自行車道一直延伸到北幹線圳道旁，但是可能並無小橋可跨越(衛星地圖上沒看到，剛才騎北幹線時也沒注意到，在下寮旗那裏也沒看到有分歧往東南的鐵道)。
總之沒能一直騎到北幹線端看個端倪，總是留個懸念。但是快要天黑，加上太晚回去家人會關切，在此只能回頭。原路退回東山市區，從青葉路回到東山運動公園，還了Youbike，取回自己的車，帶了一把小子龍眼回台南了。晚餐後把龍眼洗來吃，其中有陳大哥的人情味，果然很甜很好吃。
(小子龍眼)
附記：以「下寮子」搜尋時，找到一篇2010的文章「下寮子斷橋」，這樣下次知道要怎麼趨近急水溪橋了。
本文日期：2024.8.12 | 台南行腳 | 相簿 | GPX(GPS)
(落差與里程圖)
冬烘先生 on 橘色移動31-waytogo20@雙坑山，赤腳蘭山，石碇後山，中嶺古道，十分子古道(241005): “像楊大哥這樣會適時浮出水面給作者文章回應…” 10 月 24, 00:27
