(五分車鐵道花旗木)
網傳西港金砂里花旗木開得漂亮，趕緊趁著花期還沒結束去湊繞鬧。導航指引從中山高麻豆交流道下走176往佳里，在途中某處岔路折往南(反正現在都是靠導航，不用特別記路)，然後在鄉間小路再看到往金砂里指標來到金砂社區，在外圍就有看到賞花旗木的三兩人群。進入社區，在最靠近花旗木步道的一處民家收費停車。後來才知道社區其實在外頭另有一處大停車場，由金砂社區所管理。
停好車，走沒幾步，就來到圍繞一塊大範圍田地的矩形花旗木步道，此處有小黃公車站牌，路旁有賣水果蔬菜果汁的攤販，農家庭院栽種有像是紫藤還是錫葉藤類的美麗植物。不過若論花旗木最盛之處，還是在矩形的左邊，該處還保留有糖鐵五分車鐵軌。只要拍花旗木，一定都會將鐵軌入鏡。但其實我此行研究五分車鐵道路線的興致並不亞於如何把花旗木拍得漂亮。
參考南瀛鐵道誌，這條五分車鐵道應該屬於佳里糖廠原料線之中的後營線，但在1954年的地圖裡頭並沒有分岐出目前花旗木旁這一段，而是在1966年地圖開始出現了，至今保留得非常完整。在經建三版地圖，可以看到這段往南分岐出的鐵道只到一處註明為「台糖下宅子農場」；是不是因為這處農場而設立的專用線？其中緣由只有老台糖人才會知曉了。(另透過Google 街景服務，看見路口有農場的農機具，Google地圖上標註為「佳里農場」，五分車鐵軌就延伸到此處。)
(斜坡往下看)
回到花旗木。在佳里農場對面有五分車鐵軌以及柵欄的沿線種植了一排花旗木，這就是金砂里花旗木最精彩的地方。至於要怎麼拍得好看，就各憑本事了。我發現有一些人都把成群粉紫花旗木當模糊前景與後景，而只有居於其中的模特兒(網美)特別清楚。
然而今日午後四點多的陽光依舊耀眼，我也一心想把花旗木拍出纖毫畢露，於是也就沒有朦朧美了。總之，趁著無人的時候拍鐵道與花旗木，或是在中途斜坡高台居高臨下拍那一排盛開的花旗木樹冠，是我覺得此間一定要構圖取景的兩個重點。
我還在花間流連忘返時，一同前來的老爸早已不知走到哪邊去了。我趕忙收拾相機往前追。經過一大片向日葵花田，一棵大榕樹的後方空地就是社區管理的大停車場。這時我瞥見老爸走在斜對面的步道，便走過去與他會合。這時又注意到這條有鋪地磚的步道仍可見五分車鐵軌的痕跡，於是便順著步道往東走，直到鐵軌遺跡隱沒於土中為止才折返。這條步道旁邊的花旗木沒有那麼密集，
往回走，過大停車場入口。此處步道旁邊草地有五分車鐵軌分歧的遺跡，就是前述所說的糖鐵原料線-後營線與岔往佳里農場的分歧點。順著步道往回走，經過剛才提到的向日葵花田北邊，過一座小水泥橋，進入網室的芝麻隧道。西港也是胡麻的故鄉。出了隧道，右邊就有一束束芝麻捆起來置放在田中的迷宮。以前我和小孩騎車去南科的路上，在田間看到這一束束，還胡亂瞎猜是蘆筍，真是孤陋寡聞。
(五分車鐵道逐漸隱沒)
走出網室隧道，取左續走剛才提到的向日葵花田，來到大榕樹下，欣賞一會樂器吹奏。然後折向大矩形的右邊，這裡也有成排的花旗木在田邊，只是沒有鐵軌。要怎麼拍得好看，也是憑個人本事。像我是沒本事的那種，像是很想把對面一整排花旗木都入鏡，但真的這樣做之後，卻感覺不怎麼樣。
回到站牌入口，跟老爸說再去對面斜坡那邊繞繞(因為他剛才直接走過)，再度嘗試從斜坡上平台居高臨下拍走過花旗木下方的人與鐵軌。拍得盡興了才折回去取車。回程時走台19往南經過西港一條街， 之後上國道八號，再接國道一號。
(田邊花旗木)
冬烘先生 on 台南行腳726-台南市定民俗新化大目降十八嬈(240225): “本來是有想要利用二二八那天衝去高鐵燈區湊…” 3 月 15, 22:56
