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台南行腳751-一江橋登山口登三汀山(小百岳No.43)(240817)

10 月 22nd, 2024 by  

台南行腳

一江橋登山口有停車場與公廁

(一江橋登山口有停車場與公廁)

這次與家人的台中之行，我自己的目標是兩座小百岳(各自利用一個半天完成)，第一座是位於太平的小百岳No.43三汀山。三汀山的步道系統複雜(咬人狗坑步道有超過4條步道，之間互相串連)，我雖然參考蕭郎2013年登三汀山的路線(從東平路2巷起登)，但卻發現他和Yang兄的走法，好像都沒有把一江橋堤防那邊的登山口當作主要起訖點；於是這次我決定補足這個，從一江橋登山口起登，由咬人狗主步道回到東平路2巷，走成一個環形。

蕭郎和Yang兄的走法，應該是盡量想多走幾條咬人狗坑步道路線，譬如從一號進，二號回；而我的想法是一江橋登山口那邊好像比較好停車，而且少踢一些馬路，又看似能較快上到主步道。實際上從一江橋左轉到堤防道路，更覺得這裡應該才是官版的三汀山登山口，因為停車場、廁所、登山地圖牌與路標都很齊全，我唯一擔心的只有一點，從東平路二巷回程時，是不是一定得先回到大馬路-東平路，再轉入堤防道路取車？這樣就繞一大圈了。其實地圖上東平路二巷與堤防道路離得非常近，但為何沒有畫出相連的捷徑呢？難道都沒有人想過這樣走嗎？是否是因為有高度落差的陡坡或深淵？我從等高線地圖完全看不出端倪，但已經有硬切的準備。

按照導航指引，從科博館附近經過一中商圈，過旱溪、廍子溪，來到位於頭汴坑溪畔的一江橋，進入太平區地界，現代人沒有導航不會開車，會研判地圖的人有了導航，有了GPS實在如虎添翼，能夠縮短路程，節省時間，把資源精力用在重點上，當然也許就少一些意想不到的邂逅可能(也或許這就是吾人想極力避免的)。

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台南行腳750-台中北屯仁和公園到洲際棒球場(2408017)

10 月 20th, 2024 by  

台南行腳

(洲際棒球場今天有主題日活動)

兩天一夜的台中之旅，家人們沒有什麼特定目的地，有的只是要住飯店，吃飯店的早餐，享受飯店的設施，雖然我是有自己的目標，就因時因地制宜了。由於到達時間約略中午，家人中有人想去台中洲際棒球場，當晚有台鋼雄鷹對兄弟象，本來他們說要看，後來又沒有，但是確定想要到洲際棒球場外頭感受狂熱的棒球熱氛圍，於是將導航設於此，經過棒球場外頭，看到球迷已經在排隊，好像下午就有主題日活動(忘了是海賊王還是火影忍者)。

老婆說要先在附近找地方吃飯，沿著崇德路往南開，目標是發跡台中的春水堂。不能預約要現場，經過外頭看到太多人，來到仁和公園附近，看到轉角有家九號碼頭快炒，就是你了。仁和公園周邊勉強可以找到停車位，快炒店菜色樣式多，是在外頭吃飯的好選擇；不要太挑剔滋味，吃個粗飽就是解決民生問題了。

吃飽飯就是運動一下，決定騎Youbike到洲際棒球場。在洲際棒球場再次見識了排隊的人龍，腹地也很廣闊，硬體設施也比台南棒球場新穎太多，不過台南棒球場是古董級棒球場，又位在市區，就算再怎麼破爛，還是比以後的亞太棒球場方便，反正也常常坐不滿，就我看來實在沒有搬遷到安南區的亞太棒球場的急迫性。

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台南行腳749-糖鐵新東線下寮子-東山踏查，也及尋訪崩壞的急水溪橋(未竟)(240812)

10 月 18th, 2024 by  

台南行腳

(新東線下寮子站)

前一篇北幹線騎跡提到，離開烏樹林工作站後，沿著172大路向西，順著新營支線大溝往下坡騎，注意地圖上的左叉路，因為我想找路逼近急水溪。根據南瀛鐵道誌一書描述，這座橋樑已經被沖毀大半。台鐵曾經有意發展觀光五分車，由烏樹林到東山站，但因為急水溪橋修復經費甚鉅而作罷。

往台糖造林地的小路是找到了，往裏頭騎了一會，看到左側立了一塊防君子不防小人的告示牌，說是非業務相關禁止進入，為了寫探訪急水溪橋的部落格文章算不算業務相關？總之我自詡為謙謙君子，就不冒進了。退回北幹線往南回頭騎，經過之前看到的岔路，經建三版地圖上也可通往造林地，並接近急水溪橋，但這回注意到同樣立有防君子不防小人的告示牌，於是我決定還是老老實實地找到糖鐵軌道，順著軌道往急水溪橋推進，雖然地圖上那段軌道沿途並沒有修路，應該也沒辦法騎單車。

騎來到地圖上可往下寮子的鄉間小路路口，離開北幹線往西騎，田野後方遠遠矗立的大廟-應是福安宮，是我設定的指標，往那邊騎過去就對了。接近大廟後方，但見水田中整齊劃一的秧苗，插得很有藝術感。遇到交會的橫向小路，就看到糖鐵的鐵支路，還算完整，都沒有被拆掉。折往右騎，順著鐵道到路盡頭，就看到連同紅磚月台都保存完整的下寮子站房-候車亭，這大概快變成準古蹟了。

我沿著鐵軌往前走去，軌道漸漸被雜草淹沒。我看地圖，決定退回路口，改從左邊的道路逼近西北方的鐵道。在福安宮附近柏油路沒了，破碎水泥路還堪騎，到了路盡頭，有群狗狂吠，退回一點點，發現五分車的鐵支路橫過，與經建三版地形圖相符，但鐵支路左往的方向也是一片雜林。而於狗吠甚急，怕它們追過來，這次的逼近急水溪橋之旅，恐怕只得在此打住。

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橘色移動31-waytogo20@雙坑山，赤腳蘭山，石碇後山，中嶺古道，十分子古道(241005)

10 月 17th, 2024 by  

橘色移動

(雙坑山岔路)

旅聯網20周年活動按照慣例，安排有20數字的山或古道；由於數字越來越難湊，近年已有幾次採用加法，今年蕭郎則採用「雙十」-雙峰路→雙坑山→翠峰路→赤腳蘭山→石碇後山→中嶺古道→十分子古道→北宜公路→雙峰路，約5~6小時。

集合地點在新店雙峰路1.4公里「山中神犬」岔路口附近。這次很難得在9:30分大部分人都抵達了，而旅人一行搭公車前來，預計9:45會到達。於是身為旅聯網版主就趁空檔把大伙集合起來精神訓話-美其名是回顧過去，展望未來。其實我在搭高鐵北上時，就先想好這個梗了，希望這次活動參與者講述一小段最難忘的周年活動回憶。

我先略述一下在旅聯網成立之前，由小周兄促成的第一次梁山團體活動-小觀音山西峰(2004.1.11)，以及該年底的大武崙海鮮餐廳聚餐時為之後的旅聯網數字周年活動定調，然後請每個人表達印象最深刻的周年活動。果然大家最有印象的活動大不相同，譬如Tony兄最有印象的是車子被偷那一次(四周年活動-四分尾山)，字戀姊最有印象的是內柑宅(但被我吐槽那不屬於周年活動)，雨傘大哥則是滑落邊坡那次(十六分山)，至於馬克和法蘭克都是從十周年-十分子古道開始參加，法蘭克特別帶來南茜的心意-日本的巧克力要送給小兒當禮物；早年參與亂集團的Andy兄是十一周年-十一指古道以特別來賓身分出現，印象最深刻是走到天黑的十四週年-十四分陂山。至於我印象最深刻的是八周年因雨一直延期到那年冬至，差點辦不成，要改成隔年春酒了。由於至今活動路線都是蕭郎規劃，所以他說每條路線他都印象深刻。旅聯網歷年活動紀錄(以我有寫遊記的為主)可參考-關於旅聯網。

在我正講述小觀音山西峰往事時，旅人夫婦兄弟一行到了。輪到旅人發表時，他說他「小時候」都是參考Tony兄用小畫家畫的地圖去爬山…，這就尷尬了，所以既然人到齊了，就出發爬山吧。出發時間跟預期差不多，是早上10點整。

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台南行腳748-嘉南大圳北幹線(水圳綠道)-龜重溪渡槽、急水溪渡槽至172路口(烏樹林工作站)(240812)

9 月 21st, 2024 by  

台南行腳

水圳綠道北幹線台南段地圖，立於龜重溪渡槽南口制水閘旁

(水圳綠道北幹線台南段地圖，立於龜重溪渡槽南口制水閘旁)

早上處理家務，下午之後想要重啟北幹線探索之旅。經查前次騎乘北幹線竟然已經是一年多前(台南行腳663-烏山頭水庫至龜重溪渡槽橋(嘉南大圳北幹線)(230423))。很好奇這一年到底在忙什麼？查了一下台南行腳列表，重要的足跡包括糖鐵關廟線、尖山古道、東藤枝山、南馬古道、麒麟尾古道、竹頭崎油礦等，應該也沒有白活啦。由於今日天氣不穩定，就不爬山了，改騎平地的自行車路線，如此這般就想到還沒完成的嘉南大圳北幹線(今稱水圳綠道自行車道)。

這次的目標是北幹線第二座渡槽-急水溪渡槽，但會騎到172大路才折返(嘉南大圳北幹線新營支線分歧點)，這樣下次的出發點就可以從新營、後壁、白河騎車到172路口直接再往北進發了。在規劃路線時，考量租借Youbike地點以及是否可把想騎的路線兜起來成為環形，因此有想到從新營出發，沿著糖鐵柳營線往南、往東到太康綠色隧道，再接到北幹線；之後沿著北幹線往北騎到172路口，折往西，沿著糖鐵新東線(烏樹林線)回到新營車站。這樣一圈涵蓋了兩段糖鐵路線與水圳路線，又以雙鐵(糖鐵、台鐵)共構的新營車站為起點，可說十分完美；但是我只有一個下午的時間，必須以北幹線為主，所以還是選擇以東山為起點，有時間的話就探訪新東線的急水溪橋到東山站這一段。可惜的是這兩條路線是在東山西邊鄉間交錯，無法形成環形。

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