(南90樟香隧道)
續前文，當我完成糖鐵國家綠道後壁段從新營車站騎到後壁車站，還了Youbike，到車站附近吃碗麵，心裡卻在擔心等會無Youbike可借，要如何進行午後的行程(懷舊五分車路線往林初埤賞木棉花)？而且下午稍晚還有事情，得搭上二點出頭的火車回台南，如果借不到Youbike，本日行程就得在此打住。後來吃完麵，到小七補充飲水，回到車站旁，果然Youbike已被租借一空，而剛剛在公車亭那一群人好像也正要出發了。不過我也不是完全沒有備案，經查不遠的後壁區公所還有幾輛Youbike，走過去借就是。那我剛剛是在擔心什麼？
本次路線的第一段從後壁火車站騎南90鄉道到與懷舊五分車路線交會口處的自行車驛站(樟香隧道)，轉北(懷舊五分車路線)到與北幹線岔路(菁寮支線制水閘)在上個月已經騎過(因為路程太短自嘲為後壁米蟲線)，所以這回沿途欣賞風和日麗下的田野風光，花了約十五分鐘。但注意到在侯伯穀倉附近有間有鬼頭瓦的老屋，對面有間紅磚屋旁邊有綠色的芒果樹和紫藤點綴屋頂。在南90鄉道，西邊，從近處水田望向對面南87鄉道的樟樹隧道；東邊，也是從近處水田、秧苗，望向南向的懷舊五分車路線一旁小葉欖仁以及更遠方綿延的大凍山系。
(懷舊五分車路線看大凍山系之大凍山)
正午的南90鄉道非常清靜，只有剛剛在後壁車站遇到的那幾位也借了Youbike的人也騎在南90的樟香隧道。他們後來到了南90與懷舊五分車路口，也就是自行車驛站前，看著地圖，不知道是不是也跟我一樣要去林初埤看木棉花？
正午陽光正強，我沒有稍做停留，直接左轉懷舊五分車路線，不一會就來到與北幹線(水圳綠道)交會點-菁寮支線制水閘。本來有想要先取北往小南海，騎了一段路不通，趕快回頭，還是續騎懷舊五分車路線往東。
從菁寮支線制水閘往東至南91路口的這段懷舊五分車路線，可說是糖鐵改為自行車道的典範，右側的一排果樹擋住了正午偏南的陽光，而全程五分車軌道大致完整，有些路段還能見到比較多的洋灰軟枕(以前只會注意有沒有鐵支，現在會注意有沒有軟枕)。
在懷舊五分車路線路樹空檔中，躲在樹蔭下，拿出手機，就著遠方的山巒WaytogoAR一番。過了南91後，路樹比較光禿，大太陽下無遮蔭比較沒心情找新鮮事。不過還是看到了路旁有一塊生鏽的鳴字牌。有路段左邊的水田似乎是在栽蓮花，目前水面上只露出一兩片蓮葉。過了南91後的另一個block，行道樹又換成小葉欖仁，過了路口不遠的地方有一個像南90樟香隧道處有三角斜頂的自行車驛站，同樣也聚集了一些人在此休憩。像這類的自行車驛站，儼然就像廟埕前有大樹蔭，是當地人下棋聊天的好地方。只是這裡周圍都是稻田，前不著村後不著店的…。
(懷舊五分車路線途中的自行車驛站)
續騎，右側旱田邊有像三片組路燈燈罩，又像風車的旋轉輪，會隨風轉動發出蜂鳴聲，有可能是驅鳥器。再經過一處路口，此處有自行車意象立牌，旁有「後壁白河米蘭蓮花線」自行車道路線圖。這一段沒什麼綠樹遮蔭。五分車鐵道在此轉彎向北而去。然後在一處立有路標的路口，沒有指標所指的右後方鄉間小路可往林初埤。
我之所以知道當然是因為我事前有做功課，沒做功課的人可能會順著地上畫的自行車道線一路往北去小南海了。根據台湾 臺糖鐵道 廃線跡 配線図式路線図，剛才從南90一路騎過來的懷舊五分車是從烏樹林糖廠出發的後壁線，而右後方往林初埤方向的鄉間小路，昔日也是五分車鐵道，稱之為「海豐厝線」。在剛剛轉彎路口，原本還有一條往南到白河的「白河線」，在衛星地圖已經看不到鐵道痕跡，但在1966地形圖上還看得到這條鐵道。
往海豐厝的鄉間小路，兩旁都是綠油油的稻田。轉彎往東向之後變得筆直。立了塊「本路段為蓮鄉自行車道木棉花季期間管制車輛進入」。路左側草地有被清除過，能夠看到五分車鐵軌。快來到垂直交岔的木棉花道路口前，有木棉花季入口意象。
路另一側有攤位，木棉花道沿途也有農民擺放農產品販賣。後來我跟農婦買了蓮藕茶，其實我是想拍她後方的漂著綠浮萍、倒映紅木棉的水面。或許是浮萍面積太廣闊，也或許是光線、角度的關係，拍到紅木棉倒影並不顯著。
(林初埤木棉花道的紅花滿天)
林初埤木棉花道，曾經被多家國際媒體評選為全球最美的賞花步道之一。那他們是怎麼拍木棉花道的呢？一種是頭上只見紅色木棉不見天(再後製深濃色調)；另一種是在水田邊有紅色的水生植物倒映著案上的木棉樹倒影。然而這兩種影像應該都不是在日正當中拍出來的，要不是清晨，不然就黃昏，最好是沒人。
沿著木棉花道，邊賞花邊拍照，走到南90路口，再轉往西側走一會兒，服務站設在下一個路口處。這一段也還是有盛開的木棉花。
時間已來到午後一點，要趕兩點出頭的火車，理應從南90回後壁即可，不過我的毛病就是想一兼二顧，想說多繞一會小南海自行車道應該花不了多少時間，便跨上Youbike往北騎了。根據路上所見的「後壁白河米蘭蓮花線」自行車道路線圖，我從後壁火車站騎過來的路線稱之為「糖鐵支線」，現在打算往北騎經埤肚仔埤往小南海方向是「核心環線」的上半部。但如果根據官網錯綜複雜的路線，實在不知如何規劃起。
騎過南88路口，木棉花道在此結束，馬上遇到埤肚仔埤，有座九曲橋，但我沒時間參觀，因為我在魯地圖上看到小南海的西南側有顆三等三角點四四六号，便一心想趕快從「核心環線」轉到「內環支線」。經過埤肚仔埤後進入枋子林聚落，從巷弄轉出到鄉間，來到先前的「糖鐵支線」轉林初埤岔路以北一點點的地方。
(木棉花水中倒影)
這時候是一點十幾分，我還是貪多，續往北騎。遇到鄉間小路有工程車在移除倒樹，此路不通，繞路的話時間管理風險太大。所以冥冥之中有股神秘的力量說：「今天收穫夠多了，回去吧。」於是「糖鐵支線」原路回後壁車站。在那段我認為的「典範五分車自行車道」路邊，認真地檢視鐵軌與洋灰軟枕鋪設的樣貌。回到後壁區公所還了Youbike，在連續三間茶飲店的最旁一間買了波霸奶茶(已經好幾年沒喝了)慶祝今天行程還算順利結束。來到後壁火車站候車，欣賞站房內的古樸木座椅以及外頭屋頂的鬼頭瓦，悠閒地等火車。所以旅行要有餘裕，不要把自己搞得那麼匆忙嘛。為了撿三角點而撿三角點，為了騎小南海自行車道而騎小南海自行車道，匆忙趕路，沒有心情領略過程中的景致，實在是本末倒置了。
文末附上清修法門：
- 孟子：「莫之為而為者，天也；莫之致而至者，命也」：三角點可以路過時順便撿一下，若要費時繞路特地去找就不必了。反而就能看得見以前會忽略的路旁洋灰軟枕「莫之致而至」。
- 孟子：「可以止則止，可以久則久，可以速則速，孔子也。」：因時事人地物制宜，遇到倒樹擋路，時間不夠，折返可也。
- 老子：「昔之得一者： 天得一以清，地得一以寧，神得一以靈」：騎車旅行有騎車旅行之道，合乎騎車旅行之道，則神清氣爽。
(五分車懷舊路線回北幹線路旁看見洋灰軟枕)
本文日期：2025.3.26 | 台南行腳 | 相簿 | GPX(GPS)
(落差與里程圖)
台南市地理分成溪北溪南，還真的具有傳統地域性
我這個嘉義人老早把溪北區當成自己後花園，
鄉間小徑多條單車道早就騎得滾瓜爛熟！
而冬烘爸深居台南古都，不會平白無故越界
這次長驅溪北新營，體驗糖鐵綠道應該是頗有心得
幾年前我剛退休.每月回嘉義固定待一個禮拜
早上在老家陪老媽聊天打屁
吃過午餐.老媽累了.她想休息叫我出去玩吧！
因此每次回嘉義.我都有5天的下午可以打發
我通常騎著我自己的腳踏車在嘉義縣各處南征北討
一段時間後，覺得必須把範圍加大.開發新路線
我開始把單車抬上區間車.北上斗南.南下新營
因此溪北北港虎尾都是我單車的活動區域，
最遠一個下午我能跑60公里.
所以當冬烘爸從台南市搭好幾次的區間車了，
還在後壁寮打轉.讓我看了真的有點心焦啊！哈哈
小南海是個好地方，絕對不能草草帶過
下次再走北幹線北上時，一定要在小南海好好琢磨
建議在上茄苳南91線時離開北幹線.
走小徑接到永安國小北側的小南海單車道
單車道走到底右轉100米處潭面上有美麗的水上木棧道
單車騎在上面是很不錯的體驗，景致幽雅.棧道可抵開天府
如果左轉則可銜上環湖步道.雖然是石板鋪面不平整.
但騎著單車漫遊其間.享受湖濱的幽靜相當舒服
台南市租騎Ubike 沒有前30分鐘優惠的方案
但如果用市民卡享有半價優惠.等於騎4個小時才40元.
4小時(正確地說應是3小時59分)能騎很遠了！這樣也不錯啊！
我在南部騎車時，都希望能慢點回家.因太早回去無聊睡不著
冬烘爸出來騎車.都在盤算著幾點的火車？要陪家人吃飯
我們騎車出遊的心境真是大不同啊！
楊大哥說的永安國小北側的單車道，正是我這次本來想騎的米蘭蓮花線中的「內環支線」，除了因為是小南海自行車道的關係，還因為本文中提到的有顆三等三角點，正位於永安國小校園內。
因為後壁米蘭蓮花線還有多條支線以及小南海自行車道被楊大哥說的那麼好，所以當然得再花幾次才能探索完畢囉。這樣我才會心甘情願騎車踏入嘉義地界啦。