(台灣歷史博物館至位於南科的新港社約6K)
上個星期出門太晚，只勉強補了山海圳綠道7K~10K的里程，本周日提早出門，騎機車走19號省道到六甲頂，循鹽水溪右岸河堤道路來到台灣歷史博物館。我們父子三人借了TBike，在下午三點半前就開始騎自行車往南科進發。此處約當山海圳綠道15K，距離南科約有6K(參考自行車道旁路標-新港社站6KM)。
一開始的自行車道柏油路面正在施工，並不平整。來到16K處與左側一般道路會合。續騎，右側是嘉南大圳排水線，左側是魚塭。在17K處，看到環島1-17路標(即山海圳綠道支線)，右轉過橋，此處約當永康的大洲。沿著排水溝左岸往北騎，即將進入此行最精采的路段-穿過國道1號與8號台南系統交流道的高架閘道。自行車道在閘道下方蜿蜒繞道，頗有賽車道的感覺，此等繁複與變化最受兩小兒喜愛。騎車在閘道下方抬頭可見上方車輛來回穿梭，很像小時候玩的軌道賽車玩具。
18K還在閘道下，離開台南系統環狀閘道後，右側是已經採收的農田，田裡面綑成一束束的，胡亂猜是蘆筍。過了19K之後，自行車道左側是有許多浮游植物的排水線，右側是時夾有朱槿的排雜樹叢。21K之後已可以遠遠看到南科廠房。不久即與園區道路交會。路對面的池塘，地圖上稱「堤塘湖」，我當時以為是「道爺湖」。在南科園區有許多這種滯洪池，我也不清楚是在南科園區前本來就有的埤塘，還是規劃園區時所設置，但大抵這些滯洪池都還是在原來的嘉南大圳支線附近。
(台南系統交流道下的自行車道)
沿著堤塘湖畔逆時鐘繞行，來到廡殿造型的新港堂，這應該就是先前所謂的「新港社站6KM」所指之處。前行，右轉南科三路，兩旁是知名的電子大廠，並不是所有DoubleE畢業的人都想到園區上班啊，有人就只是想悠哉悠哉騎腳踏車路過。但很怪的是山海圳綠道的22K里程牌突然不見了，換成了山海圳支線1K，一直要在西拉雅大道往東過了大順六路之後，26K里程才會又出現。
在聯電附近左轉環西路一段，經過南科第一水塔加壓站附近，路邊出現「道爺墓」的說明。南科當初在整地時發現了許多頗有考古價值的史前時代至近代的人類生活遺跡，後來據此成立了南科考古館(隸屬於國立臺灣史前文化博物館)，但道爺古墓應該是清中葉時期的漢人墓塚。如今經過不見考古遮棚，只有綠草皮。
變電所前右轉西拉雅大道，出現山海圳支線2K路標。續騎到南科北路路口，對面是南科管理局與商務會館，周末假日門前冷清。大順七路前有大洲排水線橫過。南科園區水路縱橫，湖泊錯落其中，或許找一天騎一次南科內的自行車道把諸多水塘串聯起來。
如前所述，過了大順六路之後，再度出現了山海圳綠道里程-26K。再騎一會，西拉雅大道對面是南科實中，其實是回程時才會看到。近年位處善化的南科實中在台南公立高中的排名竟然來到第二了。我那個年代男生第二志願是南二中，女生第二志願是家齊女中。有百年歷史的南二中排名現在還落在家齊(已改為男女合校)之後。
(胡亂猜是蘆筍田約19K處)
在台19甲轉角的飲料店小歇一下，買完飲料再度出發。27里程牌藏在路樹旁邊，如果不是特意找很容易錯過。從西拉雅大橋旁來到南科車站，這是之前從南科騎乘往南幹線的起點，今日在此折返。於是山海圳綠道從0K~40K都算補齊了，只剩下最後5公里到烏山頭水庫。
回程時騎在南科三路的另一側，又發現園區內有許多小徑，像是121小徑可以沿著堤塘港水道往北通往霞客湖。這些小徑、池塘、水路就留待有緣再探了。
騎到堤塘湖北岸，我們選擇繞湖另外一邊；兩兄弟先暫停一下倚欄看湖景。湖西側有處點將台，由於天色已漸昏暗，沒有多做停留騎進21K以南的鄉間。
穿過台南交流道閘道，回到安定附近的魚塭田道路，與小兒在此觀看魚塭倒映的夕陽餘暉。回到台灣歷史博物館時差十五分鐘才六點，但天色已經全暗了。小孩們體驗了荒郊夜騎之後，眼界膽量應該都增長不少，但這也表示尋常路線已經不能滿足他們了。
(南科堤塘湖看新港堂)
本文日期：2021.11.14 | 台南行腳 | 相簿 | 足跡(gpx)
(落差與里程圖)
山海圳綠道-台灣歷史博物館至南科路線圖 | Google map
爺們的單車版圖都已攻克南科了！下次就不能錯過沿著南科園區環繞的單車專用道，沿路都有地圖標示，全長10餘公里，環境清幽！相當精采！
謝謝楊大哥推薦南科路線，已將其列入明年單車口袋名單。
田裡面綑成一束束的，我猜的是芝麻，
我後來也有在其他地區的農田看到這種一束一束的，感覺是農田收割後的特有物，可能有某種作用。