(位於南科與西拉雅自行車道共線的山海圳綠道，約28K處)
上星期在曾文溪渡槽橋看到山海圳綠道36K的指標，頓時意會到原來我們離這條嚮往已久的自行車道這麼近。自從去年底完成雙博物館自行車道後，我們家的騎乘目標就轉移到山海圳綠道，因為雙博物館自行車道的起點-台灣歷史博物館到2K這一段與山海圳綠道共線，換言之，在完成雙博物館自行車道的同時，我們也已經在進行山海圳綠道了。但是因為台灣歷史博物館著實離我們家有點遠，特地開車到那裏換騎腳踏車讓人提不起勁來，於是事隔快一年，我們還是沒有什麼動作。然而自從上星期「熱車」熱到善化後，才發覺「什麼嘛，其實開車到善化也不會太久」於是便開始認真思考該如何進行山海圳綠道的騎乘規劃。
首先想到的仍是開車到台灣歷史博物館再租TBike開始騎，但考量到沿途可能沒太多綠蔭，著實無趣。既然上星期已經熱車到善化了，那從善化到烏山頭這一段沿著嘉南大圳南幹線而行有水有樹的理當優先考量。在這個考量下，尋找合適的TBike租借點便很重要了。查了一下，TBike溪北(溪北指的是曾文溪以北，泛指原台南縣)的租借點如果不算原縣治新營的話，竟然最北只到善化(而且就只有善化與南科)，連熱門風景區像是烏山頭水庫、白河林初埤蓮區、鹽水月津港，或是德元埤(荷蘭村)抑或菁寮都沒有，真是太欺負溪北人了。
在我的理想中，烏山頭水庫應該要設一TBike站點，除了它是山海圳綠道自行車道的終點外，近來雲林與農委會也開始規劃嘉南大圳自行車道，路線串聯濁幹線與北幹線，同樣也規劃以烏山頭水庫為南終點，而且烏山頭水庫附近還有六甲落羽松和台南藝術大學等景點，在烏山頭水庫設置TBike站不怕沒人借。
(接到嘉南大圳南幹線，約30.5K處)
閒話休表，既然要從善化開始騎，而且有TBike站點的就是善化市區與南科，考量山海圳綠道經過南科火車站，且火車站西口有TBike有租借點，於是決定從南科火車站開始騎。其實這些TBike站點附近是否方便停車也是很大的考量。南科火車站在西拉雅大道高架下有停車場，不過進場動線怪怪的，我繞了三次西拉雅大道才終於把車停進去。這次兩個小孩都有跟，不過直到停好車我才把他們叫起來，車上有冷氣真好睡，我還怕他們等一下在太陽下騎到中暑。
TBike南科站點設在火車站西出口的原因我是可以想像的到，但如果我們要往東騎就得先往西退回西拉雅大道高架橋或者是使出蠻力把腳踏車搬上跨越火車站的牽引斜坡道，而後者不太可行。
下了西拉雅大橋後，來到陽光電城路口，這附近遇到山海圳綠道第一個里程標示-28K。這一帶應該原本是台糖用地後來變成南科的腹地，所以光禿禿的沒有什麼綠蔭，山海圳綠道經過南科這段，我覺得有點不能理解。不過我們正騎過台南最富有、最年輕、生育率最高的區域倒是真的。
太陽底下，一路無話，騎過29K，騎過縱貫道，進到比較狹小的鄉間小路，彎曲路口有間富雅樂公司，面對這間公司的左側，看到一條小水圳。後來查地圖，這是嘉南大圳三舍分線，大致跟西拉雅大道走向一致，流向台南最富裕的區域。
續騎，經過小新營苗圃。沒有想到能不能入內參觀，恐怕也沒時間參觀。續騎來到30K，鄉間小路愈窄，兩邊是比人高的蔗田。然後終於看到與鄉間小路垂直的嘉南大圳南幹線。
(茄拔工作站之台灣欒樹隧道，約33K處)
此處的嘉南大圳南幹線，以北的部分，在右側已經興建自行車道，並在入口旁有南幹線的說明圖示。以南的部分，水圳穿越田野，岸邊並無腹地可供做步道或自行車道。嘉南大圳南幹線至此再往南經過新市，繞經新化老街外圍，折向西，經過新化體育公園北緣，即是南圳堤岸綠堤公園。當初在規劃山海圳綠道時，為什麼不這麼走呢？應該是嫌繞一圈新化太麻煩吧。
從此沿著南幹線北上騎乘，因為略有樹蔭、道路平緩而漸入佳境。沿途不時有水門與小橋，應該是南幹線分水到附屬小支線的分水閘門(三舍分線？)，這些建築物上都沒有年代，也有可能年代久遠已抹平。過178線後，來到視野開闊的田間小路。經過釣魚池。過小型平板橋，看到大型分水站，即茄拔工作站，由此往西分水出「善化支線」。不過附近有牌示說明「茄拔工作站位於南幹線終點，之後稱為善化支線，南幹支線」。
茄拔工作站以北就是很純粹的自行車道了，從此一直往北到茄拔社區，此時兩旁都是開花的台灣欒樹，紅黃綠繽紛多彩，令人流連，多拍幾張秋天的景象。此處約當33K。
經過南124路口，感覺來到一處人口略多的社區(就是茄拔啦)，沿著水圳旁步道散步的人也多起來了。這一段南幹線以北都距離台一線縱貫道很近。
里程35K，經過一段深邃的麵包樹隧道。再騎過一處交岔路口，換成結果累累的苦楝。
騎在林蔭中的自行車道應該很舒服的，而且距離我們今日的終點36K-曾文溪渡槽橋，只剩一公里。此時二寶突然說他不想騎了，而且這小子說不騎就不騎。剩下的路程我和大寶只好用衝的，趕到曾文溪渡槽橋南側，跟36K里程拍了照，又急忙折返，但並沒有在35K看到二寶，因為他已經自己往回騎了。當然這行為被我唸了一頓。不過我們今天沒有帶水就來騎車，他會覺得累不想騎也是情有可原，這算爸爸的疏忽(因為我認為沿途應該就有補給)。幸好，我們目前在茄拔社區，鄰近台一線，省道旁有善化農會也有小七。我們後來在小七完成水分補給，然後直騎縱貫道接西拉雅大道而回。
有了這次的經驗，下一次我們將由善化高中走最短路線到茄拔小七，由此進入山海圳綠道(直接到34K)，騎過南幹線三座渡槽橋直到八田路口。
(苦楝隧道，約35.5K處)
本文日期：2021.10.3 | 台南行腳 | 相簿 | 足跡(gpx)
(落差與里程圖)
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