(南科七路上霞客湖站)
這天與妻小來南科騎TBike，當然是要輕鬆簡單的行程。基本想法是能不能把園區幾處滯洪池串聯在一起，而不是全然照著官方的南科自行車道路線走，而且得配合有TBike租借點來規劃路線：北以霞客湖為起點逆時針經樹谷生活科學館，西至曼陀林湖折往南至堤塘湖接上山海圳支線但不取，改取民生路折往西南至迎曦湖，在湖畔看夕陽後，取環東路一段往北而返(只有這一段才是官方的南科自行車道路線)。而且我有預感堤塘湖至迎曦湖那一段可能才是山海圳綠道自行車道的主線，這一次騎過正好順便去探探沿路有沒有里程牌。
以霞客湖為起點的原因是這裡有TBike租借站還有汽車停車場，之後如果回程時間晚了點，老婆小孩可以在南科管理局處還車再去那邊商場用餐休息，而我獨自騎回霞客湖即可。實際情況是我們出發的時間晚了點，來到霞客湖後所剩的TBike不多，而且有幾台都是按了取車鈕後無法取車的，於是我們一行四人在這裡只借到兩台。
幸好我做過功課，這附近還有租借站-台積電南科站，大概沿著南科七路往東走就到了。於是要借到車的老婆二寶先騎車去找，大寶和我一個用跑的，一個慢慢走，隨後跟上。但他們直騎到高鐵高架下都沒看到TBike站又折回來找慢慢走的我。再查看租借點地圖，才發現該站原來是在南科北路上，就這樣等到四個人都借到TBike已經是過了五點後的事了。
在我還在慢慢走向TBike台積電南科站時，順便觀看沿路經過的霞客湖畔，景色一般，惟注意到附近有座公廁，方便來此騎車民眾。霞客湖以北區域都是台積電的廠房，而TBike台積電南科站位於14A廠。緊鄰霞客湖的台積電湖濱雅舍原本有座幾米願望公園，本來也是我此次要探訪的目標，但是查資料後才知道幾米公園已經在兩年前說再見了。只是借了TBike後騎在南科北路上不經意發現那幾米的裝置藝術被圈在廠區的鐵圍籬之內。
(山海圳綠道主線22K)
雖然取到車後的時間有點晚了，但我還是按照原定計畫走南科七路往西騎往曼陀林湖方向去。活水路遇到施工，改折往南，即木柵港東路。續往西走苦楝路，經過人去樓空的樹谷活力館，來到樹谷路口，終於覺得不行了，如果再去曼陀林湖時間一定會太晚。於是取樹谷大道，經過長長的林蔭隧道來到南科三路口，取東來到堤塘湖。從堤塘湖西側往南騎經過點將台附近，觀看對岸新港堂的湖中倒影，堤塘湖邊的景色要比霞客湖有變化得多了。
過了堤塘湖西南側的水門，接上山海圳綠道自行車道從西南側過來的路線(約21K)，此處有「山海圳綠道自行車道」路線圖牌示，雖然上次騎過這裡也有看過，但這次大寶亦在路線圖前端詳許久，並做出跟我同樣的猜測：堤塘湖至迎曦湖那一段可能才是山海圳綠道自行車道的主線。所以說等一下我們就會騎過去看看囉。
果然過到道爺路對面就看到「山海圳綠道支線0K」的里程牌往北，而我們這次改往東騎進林蔭綠帶，而其中也有不顯眼的單車小徑，再騎三百公尺左右就看到山海圳綠道22K的牌子，果然主線是隱藏於此，但路線指示也未免太不清楚了吧，一般人應該都會取支線騎。另外此地名為「大道公」，附近應該有保生大帝的廟，當時不便探究，現在查得附近果有奉祀大道公的新昌宮(台南新市-大道公新昌宮)，據稱建廟淵源可追溯至明鄭在道爺庄駐軍 。
自行車道並不是在民生路上，而是藏在民生路與廠房之間的綠帶之中，騎過群創光電廠區旁到底遇到大彎往左，騎了一段之後又往西，23K附近右側斜坡上方從地圖上觀之，應該就是「大洲排水線」。上一次騎在西拉雅大道上曾經與大洲排水線交會，想必此處的山海圳綠道自行車道主線就是循著「大洲排水線」一路往北接到西拉雅大道與支線會合。
(山海圳綠道主線經過南科水塔?)
續前騎，自行車道不知為何會位處下方，可能有防洪用途，左側有一外型特殊有數個圈圈的高大建物，由於地圖上標示右側有自來水加壓站，於是我就隨便猜它應該是園區的水塔之一。鑽過平面道路(南科南路)下方的涵洞出來後看到有指標寫著「山海圳綠道 南科自行車道共線」，我想這指的是環西路一段在南科南路以東這一段。
在接近環東路一段時右邊有木板棧道可以上斜坡，但自行車道好像應該繼續騎在下方穿過涵洞。不過由於我想去迎曦湖，所以還是騎上了斜坡來到環東路一段，然後往南騎，馬上就看到了大洲排水線，而迎曦湖已經在望了。
雖然名為迎曦湖，但其實從停車場這一側很適合看「舞彩迎賓」與夕陽餘暉的。迎曦湖應該是南科園區湖畔風光最佳者，傍晚六點還有許多大人小孩在湖邊散步。我本來有想過要沿著湖邊騎一圈，但老婆說不要搞太晚，大寶也不滿意因為沒有把主線補完，於是我們就草草就著湖濱小舟為前景拍了大合照。小孩扭來扭去非常不情願拍照，不過湖濱小舟上那幾隻鴨倒是淡定的很。
離開迎曦湖，取環東路一段往北騎向南科管理局，高鐵鐵道高架就在右側一路相伴。左轉南科三路，老婆和大寶在南科管理局TBike站還了車後自去裏頭的商場找小七了，我和二寶續騎往霞客湖。在環西路一段過了西拉雅大道後轉入左側霞客湖南岸的步道，此時此處的風景就是對面一排TSMC廠房在湖中的黃昏倒影。
南岸步道途中有一生態步道大概只有一人行走寬度，這次就不探了。另外地圖上西南隅應該有堤塘港的上游可以串聯霞客湖與堤塘湖，有可能上回在堤塘湖東側南科三路北邊的121小徑，但這次也沒時間探了。其實探索這樣的旁門左道比起騎在通往羅馬的大路要有趣多了。
騎回到霞客湖站還TBike，看到大部分的TBike都回來了，那一個多小時前的TBike都是被誰借去了呢？這裡沒什麼風景，有的只有廠房…與勞工吧。
取車開往南科管理局與妻兒會合。老婆在這段時間早就查好了離這裡不到十分鐘路程，一間位於新市的義大利麵店，反正她今天就是要吃到義大利麵，真是很YO義思啊。
(迎曦湖)
本文日期：2022.4.24 | 台南行腳 | 相簿 | GPX(GPS)
(落差與里程圖)
記得台南市公共單車剛啟用時，系統穩定，車子非常好騎！
我們給的評價更勝捷安特的微笑單車！
如今6年過去了！設備車子都顯得老舊，故障頻傳！
加上台灣的公共單車市場幾乎都被捷安特蠶食獨佔！
只剩屏縣、彰縣、南市還有獨立業者苦撐，也無力發展更新！
最後的局面，應該還是由Ubike統一全台灣！當然這是我樂見的！
微笑單車2.0是目前全台最新的領導品牌，太陽能發電，上網不用埋設管線！
所以暫點設置，不僅省錢方便！而且生意太差，可以隨時轉換站點！
期待未來捷安特進駐台南市，能夠廣設站點，如鹽水、後壁、白河…
希望藉由Ubike的普及，能夠讓我逐漸完成拼圖式的環島美夢！
楊大哥的美夢我不是不能理解，但日後在台南只要UBike沒有像TBike那樣有Kiosk中控可以用信用卡一人借多車，我就會繼續笑著支持TBike啦。
原來冬烘爸最在意的是信用卡借車可以一卡多人！
但隨著小孩長大了，可隨身保管自己的悠遊卡(電子票證)，
悠遊卡借車不用至中空輸資料，可直接至車柱感應取車，相對方便！
而且台南市民卡借車可享5元的優惠，一家4口就可省20元了！
TBike不是不好，只是年邁老舊！
奢望不賺錢的公司改善更新，除非市府幫忙出錢，難啊！
其實是我有多張信用卡，如果是TBike就可以一人用多卡借多車，而且使用信用卡不用事先註冊成TBike會員就能借車。但是UBike就算有多張悠遊卡或是一卡通，一個手機門號只能註冊一張卡成為會員(還得事先註冊)，如此一隻手機門號只能借一輛車。現在我家小孩還沒有手機門號，等到他們有手機門號時可能也不想陪我騎車了。TBike目前主打原台南市舊城區，溪北的觀光地區大多放過了，不過原台南市區並不大，對觀光重鎮台南來說，TBike的使用率應該可以讓經營公司再撐一陣子，但出了原台南舊城區之外可能就難以兼顧了。
冬烘爸您好：我又來了！
根據微笑單車註冊會員條文~會員需透過手機門號進行註冊，
一組手機門號可以辦理五張票卡的登記喔！
至於台南的TBike的規定~一人僅得註冊一張一卡通(含臺南市市民卡)及一張悠遊卡。
等於一組手機號碼能擁有兩張電子票證，你們家兩個大人2支手機就能變出4張卡啊！
或許冬爸久久才騎一次TBike，不想那麼費事吧！
我覺得你們家大寶二寶不會太早放棄與大人騎車的機會！
畢竟每次周末單車出遊，爸爸都會絞盡腦汁，投其所好安排路線！
有旅遊有運動有親情，跟爸媽騎車的小孩不會變壞！家長的付出總會得到回報！
我家兩個男孩，小的有女友了！每逢假日總往女友住處跑！
大的快30歲了，孤家寡人放假還是習慣找爸媽問要去哪邊玩？
騎UBike變成我們家很制式標準化的活動！哪邊有站點，哪邊就有我們的足跡！
UBike竟可以一個門號註冊五張卡，真是長知識了，謝謝楊大哥告知。
其實楊大哥說對了，我就是懶得註冊那些有的沒的。
雖然TBike和UBike我都還是註冊會員了，因為整個家裡只有我一個人搞得懂這個啊。
既然UBike也可以實現一人借多車，那我也支持他稱霸全台灣啦。
祝楊大哥早日靠UBike完成單車環島的美夢。