隆田車站之所以吸引我到訪,是因為「四鐵共構」。這四鐵依照官方的說法是台鐵、糖鐵、鹽鐵、嘉南大圳工事用鐵道。但其實運鹽應該是利用原本糖鐵的隆田線再去串接濱海鹽場內的鐵道,並非另有鐵道路線。濱海鹽場(北門、七股)所產的鹽走糖鐵路線來到番子田(隆田舊名)與台鐵縱貫鐵道銜接轉運,因此1958年台鹽在隆田車站南側興建儲運倉,即為「隆田文化資產教育園區」的前身。
Tag Archive '嘉南大圳'
台南行腳 (新設的指標-官田溪渡槽橋) 趁著寒假結束之前的最後一個周日,我們要把山海圳綠道自行車道最後一段補完 […]
官田溪渡槽橋的柏油路面早就鋪好了,騎過橋中間,看到右前下方有養鴨人家,但令我驚喜的是卻是看到跨越官田溪的糖鐵鐵道橋,這鐵道橋證實了先前在渡頭橋從竹林掩蔽間看到的鐵道橋並不是我老眼昏花,或是做白日夢,而是此間確實有一條南北向的鐵道,當然鐵道目前已經廢棄,但直覺它將通往至今仍在製糖的善化糖廠(待查老地圖)。官田溪與渡頭溪之上的這兩座製糖用鐵道橋,如果從日治時期遺留至今,那顯然也是重要的文化資產
既然都要熱車,何不來個「有目的性」的熱車?我想到去過三次川文山,每次經過縱貫道旁的渡子頭溪渡槽橋都未能造訪,同樣都是開車浪費油,不如這次就稍微開遠一點到善化,以跳蛙式探訪嘉南大圳南幹線三座渡槽橋