由我住的這裡到拉拉山單程要100公里以上，時間差不多要三個小時，比起上回到小烏來要多了40公里，時間要多花一小時 。但是真是太累了(也許是我把早餐兼午餐只以麵包打發的緣故)。
(北橫榮華大壩)
基本上這一趟是個奇怪的旅程。由台北往三峽為一段酷熱的行程，由三峽湊合走台七乙到三民是步步驚魂的旅程(落石 、坍方與施工)，由復興至巴陵是警察抓小偷的旅程。不知道為什麼復興鄉的交警今天特別勤勞)，我剛剛拿下安全帽，馬上就遇到警察攔檢。如果警察要認真執行 起來，我今天總共要被罰1000圓 。在這種情況下，所謂北橫的美景，透過安全帽，實在也不能認真的欣賞了。
由台北至湊合(台七乙省道與至滿月圓叉路)約一小時；由湊合至復興橋約40分，由復興橋至達觀山停車場約1小時二十分。基本上北橫的景色應該是從復興橋下的大峽谷開始 ，然後狹窄的北橫公路就開始沿著大漢溪上的懸崖峭壁蜿蜒30公里才至巴陵。
至榮華大壩之前由山上傾洩而下至大漢溪的瀑布是第一個引人入勝之處；榮華大壩本身也值得一觀。不過這些景緻還是比不上巴陵橋。
巴陵橋是一座很特殊的吊橋，橋的兩端分別是兩個隧道；因為隧道太窄，所以在進兩個隧道之前分別有燈號管制橋兩邊的車輛 。過巴陵橋也就是橫過底下河水碧綠且湍急的大漢溪，那種感覺跟悠閒過復興橋的感覺截然不同。
到了巴陵，村落雖然稍具規模，不過人車卻是意外的冷清。北橫的價值(或說三條橫貫公路)應該只剩下觀光這個目的，至於東西聯絡反而沒有那麼重要。
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北橫復興橋 |
北橫巴陵橋 |
而上巴陵相對的因水蜜桃與達觀山神木的觀光目的而興盛起來，不過我看到的是許多休閒農場門戶緊閉 ；看來這陣子景氣實在也不好。
達觀山的神木群，如果依據林務局規劃的路線是將區內較大的二十二顆神木走一趟。雖然走在檜香小徑享受森林浴本身就是一件很愜意的事。不過老實說 ，缺少較大的瀑布飛泉與其他特殊生態，會讓一般遊客覺得其實這個達觀山特殊景觀區其實也就是看樹木而已。
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| 五號巨木–狗熊之窩(紅檜) |
橫波臥龍 |
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九號巨木–世代綿延(扁柏) |
21號巨木-最高(紅檜51公尺) |
(巴福縱走之邊境與近境)
然而在第十八顆神木附近有一條往福山的巴福縱走路線 ，途中可以轉登拉拉山或塔曼山。這條路徑在前兩公里(北桃縣界)明顯易走，但路旁多為檜木與柳杉林，無特殊生態可觀。過了縣界因為位處山陰易多霧 ，所以路徑多在霧林中穿梭。
回程時下到巴陵，在廣場旁洗手間盥洗，遇到一對夫婦詢問我從何來。對曰 ：從台北花三個小時而來，現正要原路返回。該對夫婦對余車程之快甚表驚訝。因該夫婦從新竹尖石花兩個小時至巴陵，又要再往宜蘭；而從新竹來時途中遇霧甚濃。(余猜其必經關西走羅馬公路至羅浮接北橫)。(但這是錯的，應該是走馬美產業道路或是從三光過來，2007.7.26補註)
來時在山路中環繞已有暈機車的現象，回程時情況更加嚴重。幸好在晚餐熱食下腹後 身體一切回復正常。
本文日期: 1999.9.05
[…] 現在我想一想，也許從我一過檢查哨，停下來在為櫻花拍照時，這對夫妻就已經注意到我了。所以後來停在瀑布拍照時，他們才會對我笑。不過他們無法想像剛才我在福山國小打籃球(特地從台北跑過來打籃球?)原來這對夫婦也是來福山走走看看的，走到養鱒場就沒路了，這時候看到我，就跟我問問路。我們也交換了旅遊心得。不過我覺得過怪怪的，這裡怎麼會跟東眼山很近呢？在我的印象中，從東眼山翻過山來就接到滿月圓啊。不過後來回家看看地圖，其實這幾個地方都在附近，不過一邊是台北縣，另一邊卻是桃園縣，而中間需要橫越的就是那綿延的稜線了，想到這裡，又讓我回想起去年只走一半的巴福縱走。 […]
這篇文章為何會跟邊境近境有關？因為我巴福越嶺走了一半，走到桃園台北邊界的氣象測候站。是邊境，但是跟近境好像就扯不上邊了。
讀拉拉山看神木有感
冬烘沒有新旅記.為公忘私.有空上來瀏覽您的舊旅記.發現冬烘以前也是機車族.哈哈哈!騎機車也會暈車.我可樂了.以前我每次說給人家聽.沒人相信機車也會暈.以後我就抬出這一段.證明不是我有問題.真的機車也會讓人暈—–山路.
“來時在山路中環繞已有暈機車的現象”
冬烘現在還會有單趟騎100公里的瘋狂之舉嗎?或是現在都以汽車代機車了?
我個人覺得以前的遊記比較好看，單純，少有修飾。
暈機車通常是發生在沒有吃飽，精神不濟，硬撐的情況下，強打精神注意路況，很容易暈車。
現在還是會騎車出去玩，但是長途騎100公里以上應該就不太可能了。這點我就輸給與傘大哥。