(台江文化中心TBike站-可能是最接近七股的租借站)
去年底完成雙博自行車道後，大寶積極遊說我帶他騎到七股，所以今天我本來又想帶他們去阿公店水庫騎腳踏車，但是最後還是想辦法要怎麼騎腳踏車到七股。從南區騎到七股實在不切實際，而七股附近又沒有TBike租借站。我查了一下最近的就是位於安吉路上的「台江文化中心」了。
於是先騎機車到台江文化中心，借了TBike後順著台江大道往西濱公路，再北上過國姓橋(我怎麼印象中以前叫國聖橋？)，過了橋後就算摸到七股的邊了。會看地圖的大寶問我為何不走公學路而是走台江大道？這是因為我正好瞥見魯地圖上台江大道與西濱公路路口有一顆三等三角點。既然路過怎能錯過？
盤算已畢，騎機車載著兩個小子沿著台十七甲線北上至台江文化中心，前陣子我們一家還來這裡看過劇團表演，但卻不知道這裡有腳踏車租借站，原來是位於北面的安中路旁。我們父子三人要借三台TBike，綁定悠遊卡(或一卡通)太不實際，因為加入會員的方式一支手機只能綁定一張卡，解決方案就是改用信用卡，我們父子各借了一輛。有的TBike車把上的手機套還未遺失，正好可以放進裝了WaytogoApp 的手機當導航機。二寶也把椅墊調至最低，這樣他也可以踏得到地面。準備就緒，往台江大道進發。
(土城子 3-592)
安中路往西騎，不久遇海佃路右轉，在十二佃附近左轉台江大道(17乙)續往西騎。台江大道有專屬的自行車專用道，某些路段有開花的朱槿。遇到過曾文溪大排水溝的高架陸橋，我們還是往橋下騎去，但其實並無可跨過大溝的自行車橋。於是退回續走陸橋過溝。
來到中信金融管理學院前。不久左方又看到康寧大學招牌。在北汕尾路三段路口改取台江大道南側，這是因為地圖上三等三角點的位置在安明路與台江大道大路口的南側的緣故。來到地圖上點位所在，從有三角點紅色噴漆指往路旁的樹叢空隙，看到三等三角點592號與其花崗岩基座。不過沒有標示牌說明這顆基點名稱，後來回來查，為「土城子」。
台江大道編屬17乙，與西濱公路(安明路段)交會路口，即是17乙的起點，大寶很喜歡收集公路的起迄點。
在安明路上的茶的魔手喝過熱熱的珍奶後，續沿西濱公路北上，大寶今天一定要騎到七股才算，雖然現在時間已過16:30了，天色已經有點暗了，風也有點大了。於是把握時間加速往國姓橋騎去。後來看網路資料才知，西側公學路七段有一顆大正年間罕見編號的基石「溪埔」。
過公學路，騎上國姓橋，跨過曾文溪到對岸的七股，這是我們首度騎單車過到溪北(溪北指的是曾文溪以北，屬原台南縣)。過橋後馬上右迴轉，下到173，然後又迴轉，再上國姓橋。本日行程到此為止，返程。國姓橋西側的曾文溪水域有竹排養蚵。
回程順風。轉公學路六段往東。在小七安學門市小歇。研究地圖看到這附近有顆一等水準點，就在南興國小旁。實際去探，那裡正在施工，工地圍有鐵籬笆，上漆有內水三角點圖示，但從鐵籬笆空隙窺探，看不到水準點在哪裡。回來後查網路，原來這顆水準點埋在水泥地，只露出上頭的圓點點。難怪先入為主以為有顆基石的我與小孩都沒看到。在公學路四段與海佃路四段路口有178公路起點標示，但大寶說網路上(維基百科)178的起點是在安吉路(17甲)上。我用Google街景顯示那塊178起點的牌子給他看，證明我說的是對的；但後來細看網路文件說明，公學路四段路口這是舊起點…。
17:48 騎回到台江文化中心，天色將近全黑。本次約騎了20公里，兩個半小時。TBike有兩輛扣了50元，另一輛扣了60元。
補充一下西濱公路台南段(台17省道)的演變。道光三年(西元1823)大洪水，曾文溪氾濫帶來大量泥沙導致台江內海幾乎完全淤積。原本安平與五條港之間的漕運雪上加霜，三郊除了持續疏通與安平漕運外，亦修建一條人工水道-竹筏港，南從今日四草湖通往北方水位較深的國賽港，而國賽港大約就在今日的七股潟湖所在。今日的西濱公路大致與昔日竹筏港水道平行。當然那時應不存在陸路的濱海道路。
日治時期台南地區有三條南北大路，分別是今台1線(清朝以來的官道)、台19線(康熙時期的台江海岸線、日治時期中央道路，往佳里的手壓台車線)，以及今日的濱海道路-台17線。依照《臺南歷史地圖散步》一書，日治時期台南州開拓的濱海道路是現在台十七線的舊道(也就是今日台十七甲)，濱海道路由兌悅門外側道路斜接民族路進西門路，南出小西門接至灣裡方向往高雄沿海…。這段進入城區的濱海道路於民國七0年代改道金華路，後來再次改道外環中華西路。
(國姓橋七股端東側，單車首次跨過溪北)
本文日期：2021.1.10 | 台南行腳 | 相簿 | 足跡(gpx)
台江文化中心至國姓橋 | Google map
(台江文化中心至國姓橋)
冬烘先生 on 台南行腳726-台南市定民俗新化大目降十八嬈(240225): “本來是有想要利用二二八那天衝去高鐵燈區湊…” 3 月 15, 22:56
