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台南行腳804-逆行水圳綠道(北幹線)：南靖-後壁、路過平頂山三等三角點四四六号、上茄苳二等未果(250727)

8 月 22nd, 2025 by  

台南行腳

(南靖倒虹吸工)

這個周日又是個各自找樂子的假日，老婆和老大去看U12，老二跟朋友從午到晚打球，而我既然在六月已然把跟北幹線交錯的後壁白河米蘭蓮花線都踏過了，難得沒有下午後雷陣雨的假日就應該用來展開北幹線嘉義段了。在今年一月底已經將北幹線推進到台南嘉義交界的八掌溪渡槽，而且因為只有一個下午的時間，本次的目標就只有從南靖火車站往南回騎至八掌溪渡槽而已。也有想過要把南靖糖廠逛一逛，不過也要看時間允不允許。從台南到南靖的電聯車車程已經超過一小時了。

這個下午搭火車來到南靖已經快要四點。火車站隔著縱貫道正對面就是南靖糖廠販賣部，不過沒時間逛糖廠跟買冰了，直接在火車站的左側借Youbike開始騎。附帶一提，南靖火車站外觀老舊也正在整修，內部有老派的木座椅，應該是歷史建築，可參考維基百科介紹。

我已經忘了，為何會知道要從販賣部的對面，標示著「靖和村自行車道」的迴廊開始騎？因為這個自行車道的入口跟車站有點距離。有可能是我先行研究了北幹線的路線圖？還是行前先用街景服務掃過一次？抑或者當天我有先逛到販賣部附近看到水圳綠道-北幹線的指標？又附帶一提，在縱貫線路口有嘉義糖鐵的路線圖牌，此處是31K。起點看起來是濱海的布袋鹽場，終點就是南靖車站。

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台南行腳803-白河綠隧蓮花環線、蓮鄉自行車道蔗埕觀景平台、大棟山三等四六三号、小南海自行車道(250620)

8 月 21st, 2025 by  

台南行腳

(竹仔門時光綠廊與蓮田)

今年一月底將北幹線的進度往北推進到嘉義台南的交界-八掌溪畔(嘉南大圳北幹線(水圳綠道)-172路口至八掌溪渡槽)，之後的單車行程重點改放在完成糖鐵國家綠道台南段。糖鐵國家綠道台南段在三月底完成後，因為北幹線與米蘭蓮花線的糖鐵支線在後壁上茄苳附近的菁寮制水閘交會，於是就想在進行北幹線嘉義段之前先把米蘭蓮花線跟糖鐵、賞花有關的路線也先完成。這樣要說是不留遺憾嗎？或許只是一種自我滿足，順便找到一個拖延北幹線騎跡的藉口。就像是兩年前要開始進行北幹線之前，也是在前一年先找了各種理由拖延(包括先進行南幹支線、台南古道探訪)。於是在三月底木棉花季，先完成橫向的懷舊五分車路線從後壁騎到林初埤賞木棉花。等到時序來到六月的蓮花季，就該是從白河騎賞蓮路線往蓮花公園。這也算是跟著季節去旅行吧。

路線的規劃還是貪多，想把米蘭蓮線的各支線都納入且組成一個起訖點一樣的環形路線。參考「後壁白河米蘭蓮花線」自行車道路線圖，以白河運動公園為起點(有Youbike租借站)取綠隧蓮花環線，逆時針方向經竹門綠色隧道。在竹門國小取左，經玉豐綠隧，接蓮鄉自行車道(糖鐵支線)往西北行至林初埤。這段糖鐵支線補完三月底未竟的五分車路線。在林初埤木棉花鐵馬道往北到埤肚仔埤，由單車地圖上才有的小徑，往東橫過田野出到南89鄉道，就是蓮花公園的入口。順撿南邊墓區中的白河山子腳三等三角點四三0号。接下來行程往西北方向-小南海而去(核心環線)，中途再繞道詔安里北邊的墓園撿大棟山三等三角點四六三号。小南海環湖(內環支線)後，往南到永安國小，看看能不能摸到平頂山三等三角點四四六号。之後走南91，南90回林初埤。再取南92南向回白河(綠隧蓮花環線)。

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250816 巧克力四支花梗共25朵花(since 250722)

8 月 20th, 2025 by  

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(7/22 第一花梗八朵)

七月有幾場風雨，本來沒有期待巧克力會開花，但是下旬之後突然看見那盆最大盆的巧克力有了花梗(從花鞘脫穎而出)，而且一次還出現兩支花梗。又過了幾天，又有一支單花的花梗出現了。到了八月初，竟然又有一八朵花的花梗從花鞘突破。至此這一盆已經有四支花梗，到了八月中旬所有花都開了，共25朵，實在是空前的盛況。每一支花梗對應到花朵數目分別是：8,6,1,8。

巧克力在含苞時會反射光線呈現巧克力的色澤。花開之後，花瓣像是上了臘。有時在早上，可以見識到花瓣的紅裡透光。巧克力的香氣濃郁。從8/1第一朵巧克力開花開始，陸續看著這幾支花梗的花苞陸續綻放，看著巧克力色花瓣，聞著香氣，這是巧克力的季節。不過到了8/19，注意到第二支花梗(有6朵花的那支)的前三朵花與花梗連接的部分-花托，由綠轉黃，這是要凋萎的前兆，從8/3開花至此，花期大約兩個禮拜。凋萎的原因為何不明。翻看去年巧克力開花紀錄，也是開了一兩個禮拜，或是還在花苞狀態就先萎了。是天氣太熱，水澆太多，蟲蟻啃噬？仍然不可知。

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250809 南門花市買花寶，順便帶了釣魚線與一盆石斛(移株)

8 月 19th, 2025 by  

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(南門花市逛花草)

昨天在逛南靖糖廠的花卉展售室時，看到花寶陳列，一包70元，當時有想要買三號(開花用)，但是想到要帶著這包花寶騎北幹線，就猶豫了，後來還是沒買，想說回台南再買。但回台南之後，已經沒辦法在鹽埕附近買吧(那一攤花販是不是還是會在假日出現？而且那一帶的攤販常被驅離，那花販是否還會來擺攤？)，如果要立刻買到花寶，應該還是要到南門花市走一趟。週六吃完午餐後，想到秋天也是部分蘭花開花的季節，既然想到要催花，那就馬上行動去買花寶吧。

快要一點來到南門假日花市，逛花市的人沒有很多，可能要晚一點、比較涼一點，人才會比較多。走入後的第一排都是園藝植物為主，綠意盎然，感覺氣溫頓時下降了幾度。我很快就買到了花寶三號，一包50元。這裡賣的花寶外觀較新，也比較便宜(跟昨天糖廠比)。花寶已經換新包裝，上頭也不再標示氮磷鉀比例。

買完花寶，繼續逛花市。轉進第二條通道，這兩邊就有比較多賣蘭花的店家了，但只有一家在賣石斛蘭，其他以蝴蝶蘭居多。也有賣花盆的。這次把花市賣的東西大概瀏覽一番，以後若缺花材就知道哪些可以來這裡補充。

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台南行腳802-柴山台泥登山口訪百年紅磚石灰窯(250615)

8 月 18th, 2025 by  

台南行腳

(柴山台泥登山口上到礦區道路後回望鼓山區)

過了兩個多月才寫遊記的現在，忘了為何那個星期天突然有爬柴山的心情。好像是老婆出國旅遊，而兩個大小孩都想各自打發周日時光，所以才出現就算「我自己去爬山也沒有愧疚感；小孩不想跟，我也覺得理所當然」的心理狀態。輕鬆、自在就是心情寫照。而本日的目標也不算遠行，就是早就放在心裡的新闢的柴山台泥登山口。聽報導說：「搭火車就可以到登山口」。這真的比「搭捷運就可以到登山口」還吸引人。因為我很喜歡搭火車時看書，書還沒看完，就已經到達登山口，從書蟲轉換成步行者，豈不美哉？

從保安火車站搭乘電聯車南下，在鼓山火車站下車。十年前離開高雄時，鐵路地下化工程正如火如荼。十年之後，左營站與高雄車站之間新增了許多小站，位於山邊的鼓山站就是其一。但經查鼓山車站的維基百科，鼓山站在日治時期就已設站，稱「田町驛」。今日來爬山，車站歷史就先放一邊。倒是這幾個小站上下車的人數實在少得可憐，或許也跟輕軌車站共構有關。

走出鼓山車站後，馬上就看到西邊的柴山。不過我還是先把車站站體繞一圈，確認Youbike租借站所在。至於往柴山登山口的路標卻是指向北邊，我還是根據手機App地圖走進鐵路街，之後再左轉鼓山二路。在路口看到對面的城隍廟牌樓與後方的元亨寺。沿著鼓山二路往北走一百多尺，可見左側大片的停車場。不過利用的人似乎不多(跟千光寺旁的北壽山登山口停車場比起來)。這麼大片的停車場腹地原來是台泥舊廠區，新聞：登柴山再增闢408個停車位 搭輕軌麻ㄟ通。

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