(中寮山半天池看南二高通過田寮鄉惡地)
循上禮拜的模式，老爸又把車從台南開到高雄來，說要讓我們開出去玩，我原本想說不妨全家一起去藤枝或是扇平，不過爸媽都沒有出遊的意願，所以最後還是我們一家三口自行出發了，目標先設定往扇平，於是從左營上了國道10號往東，來到嶺口交流道附近時，我想說不妨下了交流道到台21線上，轉往中寮山休閒農業園區或是佛光山吧，這時我心中屬意的是先往中寮山，最主要是這裡有我服役時的回憶。
從國道10號下了交流道，跟我原來想的有點不太一樣的地方是，若要往佛光山要往右，往中寮山須取左，我原本以為這兩處是在同一個方向，這樣或許逛完一個地方之後，另一個地方就不太順路了。
總之續行台21線旗楠公路北上，憑著我十多年前當兵的記憶，尋找往中寮的路口。十多年前往中寮的路口並不明顯，想不到十多年後就算規劃了中寮休閒農業園區之後也還是一樣。在我的記憶中看到陸橋就可以左轉進小路了，現在也是沒有改變，約大概是在看到溪洲國小校門前的行人陸橋後，可以看到路右邊不明顯的路牌往高40鄉道中寮。取之，離開台21線大馬路，左轉循小農路上山。
十多年了，或是道路有重新修整過，加上我以前上421多是星夜摸黑上山，所以對於現在行經的高40鄉道沿途景觀感到陌生，不過大抵是一條風景算是不錯的自行車路線，我小舅舅常常從關廟騎腳踏車到這裡來運動。
(田寮月世界前的兩種嘴形∪ 以及 ∩)
所謂的高地在軍事上都是相對於周遭地形地貌相對突出高聳而山頂稜脈則較為和緩的地形，山頂平緩就很適合做為通信電台的中繼站，高雄地區有幾處有名高地，如308高地(龍船山),310高地(大崗山)，以及山頂有三家無線電視台中繼站的421高地(中寮山)。所以我們的車上到了稜線之後，繼續前進的高低起伏變化便不高了。中寮山山上有規劃自行車路線的導引，也真的吸引了許多身著勁裝的自行車騎士來此一遊。不過中寮休閒農業園區應該是已經失去當地政府的關愛，很多設施都任其荒廢，譬如指標(尤其是旗楠公路路口與燕巢端兩個地方竟然都沒有指標)、休閒園區導覽圖非常少，大概只有昊天宮對面的廣場入口有一個、香菇亭對面的公園到底能不能休憩？多媒體視聽中心早就關閉、中寮山山頂應該是不能上去的，不過導覽圖上仍然把它列為觀景的去處、半天池後方的環山步道包括木棧道等都已經腐朽、導覽地圖上位於華視轉播站的中寮休閒農園似乎已經不存在、另外所謂的麻六甲合歡景觀區到底在哪裡？百年老樹的入口看起來像是一般土路，一般人或許不太敢進去吧，在半天池附近往燕巢方面的路線應該要豎立交通路線說明牌示。
所以中寮休閒農園有幾個遊憩重點由北往南依次為：山頂沿路看到的景觀林、沿路的相思樹、靈芝亭的展望(一邊看二高斜張橋，另一邊看田寮月世界)、百年雀榕(樹形狀碩、枝椏造型頗有妙意)、半天池(只是小水塘)前看二高通過田寮月世界從你腳下穿過中寮隧道，而左方可看到大小崗山與阿公店水庫映照的水光。
(燕巢錐狀泥火山)
至於中寮山，是擁有一顆一等三角點的421高地的最高點，據說基石位在營區之內，所以這回就在路口拍拍三角點的紅漆三角標示充數。不過我當年在營區高的低的都爬過了，怎麼沒注意到有什麼基石呢？其實421高地做為一個通信高點並不是一個好地方，因為山脈走向是南北向，很多南北方向的信號都被阻隔了。至於往大崗山或是觀音山方面的信號也不太容易通達。近年來有多架直昇機在此撞山失事，說明了這裡山區容易起霧。
依尋指標往燕巢方面下山，沿途經過田寮的月世界惡地地形景觀區，讓小兒擺出pose拍照，結果他擺出個苦瓜臉。
雖然是往燕巢方向，實則我不知道這將會通到燕巢的哪一處，不過還是期待能夠回到10號國道的燕巢交流道或是二高燕巢系統附近，豈料下山之後原來是通到燕巢雞冠山今山村附近，我從另一個方向看雞冠山時一時還認不出來，只覺這山頭怎麼如此頭角崢嶸，原來竟然是雞冠山，既然回到雞冠山，我就知道如何回到燕巢市區，回到燕巢市區就知道如何走岡燕路上中山高岡山交流道回到高雄市了。
不過我到了雞冠山便想到養女湖與泥火山，燕巢鄉可是有豐富的地質景觀，尤其是冒著泥漿的泥火山，整日噗通噗通的鳴叫著。於是我把車頭一轉，便往雞冠山方向去了。鄉間小路約10分鐘車程，右側有月世界谷地與湖泊水流綠景觀，續前行，遇岔路，左方往新養女湖，右線續行往泥火山。進入需要登記，管理者說這是因為這是列為保護的地質景觀區，區域內最大的特色就是錐狀的泥火山，至於泥漿的噴冒活動也很頻繁，與此相比，漯底山那裡的只能算是小巫見大巫。
看完泥火山，又開車回去看新養女湖，其實並非湖泊，是農家前面有大量的泥漿泉不斷大量的噴出，真是奇觀。
看完養女湖，又回到泥火山，因為剛才問過管理員，他說繼續走可通往旗楠公路，路還算寬大。我因為信了他的話，所以就開車進入這一段石子路的路段，其實石子路段還蠻長的，一直到高師大的燕巢園區側門才會又接回到水泥路與柏油路。或許單車騎士會很喜歡這條路線吧。
我從高師大燕巢校區前右轉回到旗楠公路，這條公路因為與國道10號的起訖點相似，因此國道10號完工後，這條路的車流冷清不少。續往燕巢方向走，經過高雄科技應用大學後，就可以上燕巢交流道，回到國道10號，結束這一趟意料之外的旅行。
(燕巢泥火山冒泡)
本文日期：2009.3.22 | 高雄行腳 | 相簿 | GPS(mps)
冬烘先生 on 台南行腳726-台南市定民俗新化大目降十八嬈(240225): “本來是有想要利用二二八那天衝去高鐵燈區湊…” 3 月 15, 22:56
